Komunikaty prasowe

Tour de Pologne – najważniejszy wyścig kolarski w kraju i jeden z najważniejszych w Europie – odbędzie się w połowie sierpnia na trasie prowadzącej przez niemal całą Polskę.
Na tegoroczną edycję zawodów pojazdy dostarczy Citroën Polska. Model C3 Aircross będzie nie tylko głównym samochodem wyścigu, ale także nagrodą dla zwycięzcy zawodów.

• Julien Jurdie – strateg, trener, dyrektor sportowy drużyny AG2R CITROËN – odgrywa kluczową rolę w sukcesach drużyny podczas ważnych imprez kolarskich.
• Podczas wyścigu potrzebuje niezawodnego partnera, jakim jest Citroën C5 Aircross, który pomaga mu wywiązywać się z obowiązków dyrektora sportowego i towarzyszyć kolarzom w komfortowych warunkach.
• Zobacz, jak wygląda dzień powszedni Juliena Jurdie, dyrektora sportowego AG2R CITROËN TEAM w jego mobilnym biurze – Citroënie C5 Aircross: https://youtu.be/Dcfz1qFkGBM

Vincent Lavenu, dyrektor generalny wraz z całym zespołem AG2R LA MONDIALE oraz firma CITROËN z dumą przedstawiają nową, oficjalną koszulkę zawodowej grupy kolarskiej AG2R CITROËN TEAM.

- Jazda na rowerze, która zyskuje na popularności od czasu zakończenia okresu odosobnienia, musi być wygodna i elegancka.
- Citroën oferuje teraz dwa modele Rider The Citroënist firmy Martone, rowery łączące funkcjonalność i styl.
- Nowy Woman Rider The Citroënist firmy Martone z koszem jest przeznaczony do codziennego użytkowania.

Citroën C3 R5 kontynuuje zwycięską passę. Po zapisaniu na swoim koncie pięciu pierwszych miejsc w klasie RC2 w Rajdzie Monte Carlo, samochód ten potwierdził swój potencjał i skuteczność także na trasach Rajdu Szwecji, w którym norweska załoga Mads Østberg i Torstein Eriksen wygrała w klasyfikacji WRC2. Ten drugi z rzędu triumf, wywalczony na wyjątkowo trudnych odcinkach specjalnych, oznacza, że Norwegowie wysuwają się na czoło klasyfikacji w swojej klasie.

Tegoroczny Rajd Monte Carlo okazał się bardzo wymagający i dla wielu zawodników trudny do ukończenia. Jednak nie przeszkodziło to załogom startującym Citroënami w skutecznym zaprezentowaniu potencjału modelu C3 R5.
Na mecie rajdu samochody te uplasowały się na pięciu pierwszych miejscach w klasie RC2. Co więcej, dwa z nich ukończyły rajd w pierwszej dziesiątce klasyfikacji generalnej, co należy uznać za najlepsze możliwe rozpoczęcie programu sportowego Citroën Racing dla klientów w sezonie 2020.
Francuska załoga w składzie Eric Camilli/François-Xavier Buresi (Saintéloc Racing) sprostała licznym wyzwaniom Rajdu Monte Carlo, ustrzegła się jego pułapek i od startu aż do mety prowadziła zarówno w klasyfikacji klasy RC2, jak i w WRC3. Camilli i Buresi wygrali z przewagą 39,6 s nad zdobywcami drugiego miejsca – norweską załogą Mads Østberg/Torstein Eriksen (PH Sport), którzy z kolei przekonująco zwyciężyli w kategorii WRC2.

Citroën Racing będzie kontynuował rywalizację w Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA we współpracy ze swoimi najważniejszymi klientami, startującymi modelem C3 R5. Pierwszym występem w nowej kampanii mistrzowskiej będzie zaplanowany na styczeń Rajd Monte Carlo, a zakończy się ona w listopadzie w Japonii. W okresie tym odbędzie się 13 rund, w tym szereg klasyków stale obecnych w kalendarzu WRC. Programowi startów Citroënami C3 R5 towarzyszyć będzie proces rozwojowy tego samochodu, trwający już od roku 2018. Citroën Racing zapowiada dalsze prace w tym kierunku, aby stale zapewniać swoim klientom coraz bardziej konkurencyjny pojazd.

Kierowcy Mads Østberg i Yohan Rossel, reprezentujący zespół PH Sport, będą korzystać z oficjalnego wsparcia Citroën Racing i jej partnerów, firm Total i Michelin. Østberg wystartuje w ośmiu, a Rossel w sześciu rundach tegorocznego sezonu Rajdowych Mistrzostw Świata FIA. Ponadto, młody francuski zawodnik otrzyma dodatkowe wsparcie ze strony FFSA (Fédération Française de Sport Automobile – Francuskiej Federacji Sportu Samochodowego). W rajdzie Monte Carlo wystąpią też wspierani przez FFSA kierowcy Nicolas Ciamin i Eric Camilli. Włącznie ze zgłoszeniami prywatnymi, na starcie 87. edycji zimowego klasyka pojawi się aż sześć Citroënów C3 R5.

Przedstawiciele Citroën Polska zajęli pierwsze miejsce w organizowanym co dwa lata przez Groupe PSA Pucharze Świata Szefów Serwisów. Ten sukces pokazuje, jak wiele pracy Citroën Polska wkłada w zapewnienie klientom najwyższej jakości obsługi.

Po decyzji Sébastiena Ogiera o odejściu z Citroën Racing po sezonie 2019 Rajdowych Mistrzostw Świata FIA, Citroën podjął decyzję o wycofaniu się z programu WRC na sezon 2020. Powodem jest brak dostępnych kierowców najwyższej klasy na przyszłoroczny cykl mistrzostw.

Organizatorzy Rajdu Australii byli zmuszeni ogłosić odwołanie finałowej rundy Rajdowych Mistrzostw Świata FIA. Powodem są wyjątkowo gwałtowne pożary pustoszące obecnie region Nowej Południowej Walii, w którym wytyczone są odcinki specjalne tej edycji rajdu. Zespół Citroën Total WRT rozumie i podziela tę rozsądną decyzję.

Sébastien Ogier i Julien Ingrassia mogli toczyć równą walkę z konkurentami tylko do drugiego odcinka specjalnego rajdu. Awaria układu hydraulicznego mocno spowolniła ich jazdę – to oznaczało straty czasowe, które pozbawiły ich szansy na wysokie miejsce na mecie. W kolejnych etapach rajdu zespół Citroën Total World Rally Team potwierdził postępy w zakresie osiągów C3 WRC na asfalcie, ale nie był w stanie przeszkodzić w rozstrzygnięciu, już w Hiszpanii, rywalizacji o tytuł rajdowego mistrza świata kierowców i pilotów.

Zbliżający się Rajd Hiszpanii – Katalonii będzie przedostatnią rundą bieżącego sezonu Rajdowych Mistrzostw Świata FIA i jedyną rozgrywaną na nawierzchniach mieszanych (asfalt/szuter). Załogi Sébastien Ogier/Julien Ingrassia oraz Esapekka Lappi/Janne Ferm, reprezentujące zespół Citroën Total World Rally Team, zapowiadają maksymalnie ofensywną taktykę. Ich celem będzie podtrzymanie szans pierwszej z nich na wywalczenie za kierownicą Citroëna C3 WRC siódmego z rzędu tytułu mistrzowskiego.

Edycja 2019 Rajdu Wielkiej Brytanii nie zawiodła oczekiwań. Zgodnie z tradycją okazała się bardzo trudna z powodu zmiennej pogody i śliskich dróg. Sébastien Ogier i Julien Ingrassia dotarli do mety rajdu na trzecim miejscu, natomiast Esapekka Lappi i Janne Ferm, którzy po opuszczeniu drogi wrócili do rywalizacji zgodnie z regułą Rallye 2, poświęcili kolejne etapy na gromadzenie cennych doświadczeń.

Zespół Citroën Total World Rally Team, podbudowany podwójnym zwycięstwem w Rajdzie Turcji, w najbliższej rundzie w Wielkiej Brytanii wystawi dwie załogi swojego składu fabrycznego. Sébastien Ogier i Julien Ingrassia oraz Esapekka Lappi i Janne Ferm to, odpowiednio, zwycięzcy i zdobywcy trzeciego miejsca w poprzedniej edycji tego rajdu. W tej sytuacji ambicje walki o czołowe pozycje i kontynuowanie ataku w końcówce sezonu wydają się w pełni uzasadnione.

Citroëny C3 WRC załóg Sébastien Ogier/Julien Ingrassia oraz Esapekka Lappi/Janne Ferm zachwycały poziomem swoich osiągów i niezawodności podczas Rajdu Turcji. Dwa pierwsze miejsca na mecie oznaczają, że Ogier i Ingrassia wracają w roli poważnych pretendentów do rywalizacji o tytuł rajdowego mistrza świata WRC.

W Turcji Citroën Total World Rally Team odniósł pierwsze w swojej historii zwycięstwo w WRC w rajdzie rozgrywanym na szutrach. Było to w roku 2003, a triumfował Citroën Xsara WRC. 16 lat później obecne załogi zespołu Sébastien Ogier/Julien Ingrassia i Esapekka Lappi/Janne Ferm zamierzają pójść w ślady swoich poprzedników. To jednak wymagać będzie pokonania poważnych trudności, z jakich słyną wyjątkowo ciężkie trasy jedenastej rundy Rajdowych Mistrzostw Świata WRC 2019.

Zarówno Sébastien Ogier/Julien Ingrassia, jak i Esapekka Lappi/Janne Ferm nie zaliczą zakończonego w niedzielę Rajdu Niemiec do udanych. Obie załogi nie miały możliwości pokazania pełnego potencjału Citroëna C3 WRC, a dla Francuzów dodatkowym problemem okazały się dwa przebicia opon, w tym jedno z zejściem opony z felgi. W tej sytuacji reprezentanci zespołu Citroën Total World Rally Team zajęli dopiero miejsca siódme i ósme. Zespół uznał swoją porażkę, zostawia nieudany rajd za sobą i od dzisiaj skupia się już na przygotowaniach do następnej rundy, która odbędzie się w Turcji w dniach 12-15 września.

Rajd Niemiec, dziesiąta runda Rajdowych Mistrzostw Świata FIA, stanowić będzie powrót na trasy o nawierzchni asfaltowej. Załogi Sébastien Ogier/Julien Ingrassia i Esapekka Lappi/Janne Ferm, reprezentujące zespół Citroën Total World Rally Team, stają przed trudnym i złożonym zadaniem, z ambicją odegrania w tym rajdzie głównych ról.

Esapekka Lappi i Janne Ferm zaliczyli niezwykle udany występ na własnym terenie i doprowadzili swojego Citroëna C3 WRC do mety Rajdu Finlandii na drugim miejscu. W ten sposób potwierdzili swoją przynależność do nieoficjalnego grona „Latających Finów” – miejscowych załóg o wyjątkowej ambicji i odwadze, które rok w rok dopisują kolejne wyczyny do kronik tego legendarnego rajdu. Wynik Lappiego i Ferma, czyli ósme podium zespołu Citroën Total World Rally Team w bieżącym sezonie, został uzupełniony piątym miejscem zajętym przez Sébastiena Ogiera i Juliena Ingrassię.
W ostatnim dniu rajdu Ogier zmagał się z chorobą, ale sześciokrotni mistrzowie świata
z determinacją jechali do mety i zdobyli cenne punkty do obydwu klasyfikacji sezonu.

Po krótkiej, letniej przerwie Rajdowe Mistrzostwa Świata FIA startują ponownie. Rajd Finlandii jest jedną z najbardziej oczekiwanych i widowiskowych rund w kalendarzu WRC. Niezwykle szybkie odcinki specjalne wytyczone na drogach wznoszących się i opadających na łagodnych pagórkach stanowią jedyne w swoim rodzaju wyzwanie dla samochodów i ich załóg. Zespół Citroën Total World Rally Team wystawi w dziewiątej rundzie sezonu dwie załogi: Sébastien Ogier i Julien Ingrassia oraz Esapekka Lappi i Janne Ferm, obydwie zwycięskie w poprzednich edycjach tego prestiżowego rajdu. I obydwie pełne motywacji, by potwierdzić swoją klasę i po raz kolejny stanąć na podium.