Alfa Romeo Giulia GTAm : elle est l’invitée d’honneur de Kimi Räikkönen et d’Antonio Giovinazzi au Grand Prix d’Imola

• Ce dimanche 18 avril, à l’occasion Grand Prix d'Imola, l'Alfa Romeo Giulia GTAm fera son entrée sur la scène italienne et internationale.
• L'Alfa Romeo Giulia GTAm, pour la première fois visible dans sa livrée rouge définitive, sera la star sur la piste.

Ce dimanche 18 avril à 15 heures, la deuxième manche du Championnat du Monde de Formule 1 2021 débutera sur le circuit Enzo et Dino Ferrari à Imola, quelques mois depuis la dernière course qui s’y est déroulée en novembre dernier.

Bien que se déroulant toujours à huis clos, cet événement aura un énorme impact médiatique. Pour célébrer l'occasion, la Région Émilie-Romagne, en partenariat avec le ministère italien des Affaires étrangères, a préparé une campagne de communication axée sur le « Made in Italy » et l'excellence italienne dans le domaine automobile. Alfa Romeo, porte-drapeau de la sportivité italienne sur quatre roues, a choisi cette étape pour les débuts officiels de la Giulia GTAm.

La nouvelle supercar, arborant le célèbre « biscione », dont le logo apparaît déjà sur les combinaisons de course des pilotes de l'équipe Alfa Romeo Racing ORLEN, sera l'invitée d’honneur dans les stands, aux côtés des pilotes Kimi Räikkönen et Antonio Giovinazzi.

Durant sa phase de développement, ils ont soutenu l’équipe Alfa Romeo avec des sessions de test axées sur la mise au point du projet, et ils rendent maintenant les honneurs à la marque en accueillant la voiture la plus puissante jamais fabriquée par Alfa Romeo dans le garage de l’équipe.

Avec sa « sœur » la GTA, la Giulia GTAm est l'héritière de la Giulia Gran Turismo Alleggerita de 1965, l’un des modèles les plus réussis de l’histoire d’Alfa Romeo. Grâce à la synergie fructueuse avec l'équipe suisse Sauber Engineering, la Giulia GTAm adopte des solutions techniques et aérodynamiques qui sont un clin d'œil au monde de la course et de la Formule 1, comme l'utilisation de matériaux ultralégers et de composants en fibre de carbone, pour améliorer le rapport poids/puissance et affiner l'aérodynamisme; ou les jantes de 20’’ avec un seul écrou de blocage de roue, une solution typique pour les monoplaces en F1, mais unique dans les berlines routières actuellement commercialisées.

L'Alfa Romeo Giulia GTAm et la piste: un couple ressuscité sur le mythique circuit d'Imola.

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