Nya Jeep® Wrangler 4xe - plug-in hybriden som tar sig fram överallt

• Jeep® Wrangler 4xe kombinerar en extrem terrängkapacitet med hybriddrift. Modellen är kraftfullare, effektivare och mer tekniskt avancerad än någonsin. Wrangler 4xe passar såväl i vardagen som på äventyret.
• Jeep Wrangler 4xe kan köras på el och räckvidden kan överstiga 50 kilometer enligt stadscykeln.
• Det är fullt möjligt att använda fyrhjulsdrift i helelektriskt läge. Den kombinerade effekten är 380 hk och med ett maximalt vridmoment på 637 Nm levereras en överlägsen terrängprestanda.
• Jeep Wrangler 4xe har en markant förbättrad prestanda och accelererar från 0 till 100 km / h på 6,4 sekunder.
• Att ladda nya Jeep Wrangler 4xe är enkelt och användarvänligt och laddas fullt på mindre än 3 timmar.
• Modellen är full av avancerad teknik, exempelvis infotainmentsystemet Uconnect ™ med en 8,4-tums pekskärm och navigation samt den senaste generationens ADAS-säkerhetssystem.
• Wrangler 4xe, finns i två versioner Sahara och Rubicon, men för att fira att Jeep fyller 80 år släpps även en jubileumsversion.

Jeeps historia börjar 1941 med introduktionen av numera legendariska Willys MA / MB. Modellen är en pionjär inom fyrhjulsdrift och framkomlighet. Genom åren har Wrangler förvaltat arvet samtidigt som den har utvecklats och adderat framtidens teknik.
Wrangler 4xe visar att terrängkörning kan vara roligt, miljövänligt och effektivt.
 

Teknik

• Drivlinornas layout och funktion i Jeep Wrangler 4xe.

• Batteripaketets utformning bibehåller lastkapaciteten.

Den avancerade drivlinan i Jeep Wrangler 4xe kombinerar två elmotorer och ett batteripaket på 400-volt med en effektiv turboladdad fyrcylindrig motor med tillhörande åttastegad automatlåda. 
Arkitekturen optimerar effektiviteten hos komponenterna för hybriddriften och som kombineras med Wranglers beprövade drivlina. Jeep-ikonen levererar en kombinerad effekt på totalt 380 hk (280 kW) och med ett vridmoment på 637 Nm och innehåller:

o Turboladdad 4-cylindrig, 2,0-liters bensinmotor

o En elmotor är ansluten till förbränningsmotorn. Förutom att arbeta i synergi med motorn kan den även vid behov fungera som en högspänningsgenerator.

o En andra elmotor är monterad framför växellådan (åttastegad automatlådan ZF). Den har två funktioner, att genererar kraft men även att återvinna bromsenergi.

o litium jon batteriet (nickel-mangan-kobolt) består av 96 celler och levererar 17 kWh/400 volt.

Den turboladdade 2,0-liters I-4 motorn utgör en del av Stellantis-koncernens globala motorfamilj.
Bensinmotorn med direktinsprutning använder en Twin Scroll-turboladdare med lågt motstånd monterad direkt på topplocket och en dedikerad kylkrets för turboladdaren, insugsluften och gasreglaget. Kombinationen av de olika teknologierna förbättrar responsen, säkerställer prestanda och bränsleeffektivitet.
Den vätskekylda elmotorn med hög spänning är monterad på motorns framsida och ersätter den konventionella generatorn. Ett robust bälte ansluter elmotorn/generatorn till motorns vevaxel. 

Förutom att ge ytterligare vridmoment till förbränningsmotorn, hanterar den start-stopp-systemet samt genererar el till batteripaketet. Wrangler 4xe använder inte en vanlig startmotor (12-volt) utan ett 12-voltsbatteri för att driva utrustningen.

Den andra elmotorn och tillika generator är monterad framför växellådan och ersätter den konventionella momentomvandlaren som är inbyggd i den åttaväxlade automatlådan.
Två kopplingar arbetar för att hantera kraft och vridmoment från elmotor och motor. Den första kopplingen är monterad mellan de två enheterna. När denna koppling är öppen kan Wrangler 4xe köras i helelektriskt läge, då det inte finns någon mekanisk koppling mellan förbränningsmotor och elmotor.
När kopplingen är stängd kombineras vridmomentet från förbränningsmotorn och elmotorn via automatlådan. En andra variabel koppling är monterad på baksidan av elmotorn och hanterar interaktionen med växellådan för att optimera köregenskaper och effektivitet. Utformningen lyfter fram fördelarna med elektrifiering och bevarar den unika kapacitet och terrängförmåga som gjort Jeep Wrangler ikonisk. Förbränningsmotorn och de två motorerna installeras uppströms i det mekaniska 4x4-systemet.
Gränssnittet är lika användarvänligt och intuitivt som tidigare, men kunderna kommer sannolikt att uppskatta de betydande skillnaderna i modellens prestanda.
Wrangler 4xe accelererar från 0 till 100 km/h på 6,4 sekunder och koldioxidutsläppen minskar med 70 % enligt WLTP cykeln och i jämförelse med bensinversionen.
Litium jon-batteripaketet på 400 volt (96-celler/17-kWh) bestående av nickel-mangan-kobolt (NMC) / grafitkemi är placerad under den andra sätesraden väl skyddad från yttre påverkan.
Det krävdes en omformning av andra sätesraden. Den nedre dynan kan vikas framåt för enkel åtkomst till batteriet. Batteripaketet är skyddat av ett aluminiumhölje och har en dedikerad värme- och kylkrets för att hålla batteriet vid optimal temperatur, vilket genererar optimal prestanda.

Hybridsystemet har en integrerad Dual Charging Module (IDCM), här kombineras batteriladdningssystemet med en DC/DC-omvandlare till en enda enhet. Det blir således en mer kompakt lösning än att ha två separata komponenter. Hybridsystemet innehåller även nästa generations Power Inverter Module (PIM), som nu är mindre och monterad inuti batteriet, väl skyddad från yttre påverkan. Alla högspänningskomponenter och system, även ledningarna mellan batteripaketet och e-motorerna, är förseglade och vattentäta. Självklart kan även 4xe versionen bli ”Trail Rated” och klarar ett vadningsdjup på upp till 76 cm.

Placeringen av batteripaketet under andra sätesraden gör att bagagekapaciteten på 533 liter (med säten i upprätt läge) kan förbli densamma som i versionen med förbränningsmotor.

Elektriska körlägen

• Med körlägena E-Selec skräddarsys körupplevelsen efter förarens behov

• Regenerativ bromsning är en viktig del för att optimera Wrangler 4xe

Oavsett vilket äventyr som föraren av Wrangler står inför kan detta matchas mot ett körläge, pendling i stadstrafik med eldrift eller ut i skogen och mer svårtillgänglig terräng.

Hybriddrivlinan till Wrangler 4xe kan anpassas efter tre olika lägen i E-Selec. Knapparna sitter monterade på instrumentbrädan, till vänster om ratten.

• Hybrid: Detta är standardläget och här kombineras vridmoment från 2,0-litersmotorn med det från elmotorerna. Först används kraften från batteriet, när batteriet når minsta gräns för laddning eller när föraren begär mer vridmoment, tar den turboladdade 2,0-liters motorn över.

• Elektrisk: Bilen drivs i detta läge helt elektriskt och kan köras så till det att batteriet har nått den lägsta laddningsnivån eller om mer vridmoment krävs. Om behov uppstår kommer bensinmotorn att kopplas in och återgå till hybridläge.
• eSave: I detta körläge är det främst 2,0-liters bensinmotorn som står för framdrivningen. På detta sätt kan batteriet sparas, exempelvis inför att köra i naturen på eldrift eller i stadskärnan. Föraren kan välja mellan två lägen, Battery Save och Battery Charge under eSave. Dessa kan aktiveras från Uconnect.

o Battery- save - bibehåller batteriets laddningsnivå för senare användning och använder huvudsakligen förbränningsmotorn

o Battery- charge: laddar batteriet upp till 80 % med hjälp av förbränningsmotorn, assisterad av generatorn. I Uconnect finns informativa sidor gällande el och hybriddriften, effekterna av regenerativ bromsning men även nyttan av E-Selec. Laddningen kan schemaläggas för att exempelvis dra nytta av ett lägre pris.

Regenerativ bromsning

Regenerativ bromsning är en viktig del av den effektiva prestandan för Jeep Wrangler 4xe. Här möjliggörs återhämtning av den kinetiska energin vid motorbroms och/eller inbromsningar. När föraren trampar på bromspedalen kopplas kontrollenheten till drivlinan in och ger maximal tillgänglig regenerativ inbromsning. Elmotorn producerar upp till 0,25 G för att sakta ner fordonet och för att assistera Wranglers konventionella bromssystem.

Med 4x4 inkopplat levererar alla fyra hjulen vridmoment för regenerativ bromsning, vilket maximerar energiåtervinningen. El skapad av regenerativ bromsning sparas i batteripaketet för att bibehålla eller öka laddstatus. En maximal regenerativ energiproduktion aktiveras via en knapp på mittkonsolen (en blå LED-lampa indikerar att den är aktiv). Det uppstår även en regenerativ bromskalibrering när föraren inte ger gas (frikoppling). Den regenerativa inbromsningen genererar ytterligare ström till batteripaketet.

• 2H (Two-Wheel Drive High Range)
• 4H AUTO (Full-Time Active On-Demand Four-wheel drive High range)
• 4H Part-Time (Part-Time Four-wheel drive High range)
• 4L (four-wheel drive low-range)

Off-road kapacitet

Jeep Wranglers har sedan begynnelsen varit mest känd för sin legendariska terrängförmåga. Alla Jeep Wrangler 4xe-modeller är utrustade med aktiva ”realtime 4x4-system”: Selec-Trac på Sahara 4xe och 80-årsjubileumsmodellen samt Rock-Trac på Rubicon 4xe, den sistnämnda har de mest extrema egenskaper för terrängkörning. Båda fungerar i fyra körlägen (plus neutralläge):

• 2H (Two-Wheel Drive High Range)
• 4H AUTO (Full-Time Active On-Demand Four-wheel drive High range)
• 4H Part-Time (Part-Time Four-wheel drive High range)
• 4L (four-wheel drive low-range)

När drivlinan flyttas till fyrhjulsdrift med lågväxel (4L) är alla effektlägen tillgängliga - Hybrid, Electric och eSave. Integrationen med eldrift till 4x4-drivlinan lyfter Wranglers terrängegenskaper till nya nivåer.

Off-road entusiaster kommer att märka den omedelbara tillgängligheten på vridmoment från elmotorn, resultatet blir en mer exakt kontrollerad körupplevelse vid klättring eller i kryp-läge.
Det finns inget behov att öka motorns varvtal för att få däcken att röra sig, vilket minimerar belastningen på drivlinan och maximerar kontroll och hastighet.

Wrangers oslagbara 'Trail Rated' – teknik (beroende av utrustningsnivå) erbjuder två avancerade ”Full time active – on demand 4x4-system” -Selec-Trac eller Rock Trac.
Nästa generations Dana-axlar, Tru-Lock -elektrisk låsning av fram- och bakaxel, Trac-Lok -begränsad differentialspärr och elektrisk frånkoppling av krängningshämmaren.

Jeep Wrangler Sahara 4xe är utrustad med ”Selec-Trac active on demand 4x4 system” med en tvåväxlad fördelningslåda, ett utväxlingsförhållande på 2,72: 1 med lågväxel och Dana 44 fram- och bakaxlar.

Trac-Lok med begränsad differentialspärr bak är standard på Sahara-versionen och ger även extra grepp vid körning på exempelvis våt asfalt vid regn, is eller snö eller i sand och grus.

Rubicon-versionen av Wrangler 4xe är utrustad med Rock-Trac- och permanent fyrhjulsdrift, innehållande en tvåväxlad fördelningslåda med en 4: 1-växellåda med lågväxel, nästa generations Dana 44-axlar fram och bak.  För extrem terrängkörning finns Tru Lok som elektriskt låser axlarna fram och bak. Med ett krypförhållande på 77,2: 1 är inget hinder för svårt för Wrangler Rubicon 4xe.

Rubicon versionen erbjuder även förbättrad rörlighet och fjädring tack vare dess framaxel med elektronisk frånkoppling av krängningshämmaren. Vid särskilt utmanande hinder gör systemet det möjligt att koppla bort den främre krängningshämmaren för att öka omfånget på upphängningen.
Hybriddriften och 4xe systemet förstärker Wrangler Rubicons redan oslagbara framkomlighet.
 

Wrangler 4xe är utrustad med Selec-Speed ​​Control med Hill Ascent och Hill Descent Control. Systemet gör det möjligt att styra den förinställda fordonshastigheten upp- och nedför backar i brant terräng, helt enkelt robusta egenskaper för växellådan vid körning off-road.

Precis som klassiska Jeep Wrangler kan 4xe-modellerna klara att bli 'Trail Rated', ett intyg på dess legendariska 4x4 kapacitet. För att få Trail Rated-märket krävs att versionen klarar tuffa tester när det gäller: Fäste, vadningsdjup, rörlighet (klättring) och markfrigång.

Wrangler 4xe ”Trail Rated” levererar följande:

• Selec-Trac 4x4-system med "4LO" -läge, ett krypförhållande på 2,72: 1 (standard på Sahara 4xe);

• Rock-Trac 4x4-system med "4LO" -läge, ett utväxlingsförhållande 4: 1 med lågväxel och elektrisk låsning Tru-Lok (standard på Rubicon 4xe);

• Hasplåtar och en krok bak;

• Rubicon 4xe har klassledande frigångsvinklar: på Rubicon 4xe, angreppsvinkel på 36,6 grader, mittvinkel på 21,4 grader, avfartsvinkel på 31,8 grader och markfrigång på 25,3 cm;

• 17-tums terränghjul och med 32-tums Mud Terrain-däck för Rubicon 4xe och 18-tums hjul med all Season-däck på Sahara 4xe och 80 års- jubileumsmodellen 4xe.

• Vadningsdjup upp till 76 cm.

Teknik, säkerhet och anslutning

• Avancerade säkerhetssystem

• Tjänster, uppkoppling- och laddning – allt för en smidig elektrifierad körning

Nya Wrangler 4xe levereras med ett omfattande utbud av säkerhetsfunktioner, lämpliga för både vardagskörning och terrängupplevelser. Vid körning i stadsmiljö är den nya framåtriktade kameran värdefull (standard på Rubicon och tillval på Sahara och 80-årsjubileumsversionen).
Den framåtvända kameran sitter i mitten bakom grillen och manövreras genom Uconnect-skärmen. Den bidrar till säker körning off-road, men även i vardagen och innehåller även en automatisk rengöringsfunktion som aktiveras via radiomenyn.

Wranglers 4xe är även utrustad med full- LED fram och bak, döda vinkeln varning samt för korsande trafik bakom fordonet, bakåtriktad kamera, elektronisk stabilitetskontroll (ESC) även i sidled med Roll Mitigation (ERM) och nyckellös öppning Keyless Enter 'N Go ™. Alla versioner har parkeringshjälp fram och bak och med tillhörande kamera bak med dynamiskt rutnät som standard. Som tillval finns Forward Collision Warning Plus, Adaptiv farthållare med stoppfunktion samt automatisk helljus.
I infotainmentsystemet Uconnect ingår en 8,4-tums skärm med navigation, integrerad med Apple CarPlay och Android Auto och erbjuder flertalet Uconnect-tjänster (för övervakning av fordonets parametrar via My Uconnect-appen). Informationsdisplayen på 7-tum har uppgraderats för att inkludera information om exempelvis batteriladdningsnivåer och räckvidd (i el- och hybridläge).  Ljudsystemet från Alpine är utrustad med 9 högtalare samt en subwoofer på 552-W.

Nya Uconnect ™ -tjänster för avancerad uppkoppling

Nya Wrangler 4xe är står redo att möta kundens förväntningar på digitala tjänster.
Uconnect ™ Box är standard och ger tillgång till nya Uconnect ™ -tjänster och en rad funktioner som kan nås via My Uconnect-appen, smartwatch, webbplats, knappar i fordonets tak och röstassistenter (Amazon Alexa och Google Assistent). Uconnect ™ -tjänster finns tillgängliga för alla utrustningsnivåer i kombination med infotainmentsystemet. Det blir nu enkelt att kontrollera batterinivån, ladda och betala vid offentliga laddstationer, allt detta nära till hands via My Uconnect-appen.
 

Versioner av Wrangler 4xe

Elektrifierade Wrangler finns i två utförande, Wrangler Sahara 4xe och Wrangler Rubicon 4xe, därutöver i en specialutgåva "80-årsjubileum".

Kunden kan välja mellan tio olika exteriörfärger: Black, Bright White, Firecracker Red, Granite Crystal Metallic, Hella Yella, Billet Silver Metallic, Sting-Gray. För första gången är färgerna: New Hydro Blue, Snazzberry och Sarge Green tillgängliga för Wrangler.
Vissa av färgerna kommer endast i en begränsad upplaga, vilket möjliggör en i ännu högre grad unik anpassning av fordonet.
Modellen har flertalet olika takkonfigurationer, soft top, hard top, power soft top och dual top - som gör det möjligt för ägare att njuta av unika naturupplevelser signerat Wrangler.

För att göra upplevelsen av naturen mer unik och extrem finns nu för första gången möjlighet att utrusta Sahara och Rubicon (som tillbehör) med halva dörrar. Annan utrustning som förstärker friluftskänslan är fällbar vindruta, avtagbara dörrar och olika takkombinationer.

Stolarna i 4xe-modellerna har ett exklusivt svart tyg (till Rubicon och Sahara), Heritage Tan (endast till Sahara) som alternativ finns eleganta läderstolar som tillval för båda versionerna.
Jubileumsmodellen finns med svarta lädersäten. Rubicon 4xe känns igen genom distinkta blå sömmar och detaljer i interiören.

Sahara-versionen har raffinerade designelement i form av skärmar i karossens färg, hardtop, 18-tums lättmetallfälgar och tyg- eller lädersäten. Modellen har det som förväntas när det gäller teknik, säkerhet och komfortfunktioner, exempelvis automatisk luftkonditionering med dubbla zoner, informationsdisplay på 7-tum, infotainmentsystemet Uconnect ™ på 8,4 tum med navigation, integrerat med Apple CarPlay och Android Auto. Ljudsystemet från Alpine har 9-högtalare och en subwoofer på 552-W.
Andra viktiga funktioner är döda vinkeln varning med varning för korsande trafik bakom bilen samt nyckellös öppning - Keyless Enter 'N Go ™.

Rubicon är terrängspecialisten som erbjuder bäst utrustning för extrema upplevelser. Dess ikoniska exteriör med svarta skärmar och huvdekaler och blå designdetaljer. Grå accenter syns på grill och fästen till dimljus. Lastbågar, soft top och 17-tums lättmetallfälgar med aggressiva Mud Terrain-däck är andra utrustningsdetaljer som gör Rubicon unik. Blå markerade sömmar på säten och interiör sticker ut och markerar hybriddrift.

Modellen har automatisk luftkonditionering med dubbla zoner, 7- tums informationsdisplay, infotainmentsystemet Uconnect ™ med 8,4 tums skärm samt navigation integrerad med Apple CarPlay och Android Auto samt ljudsystem från Alpine med 9-högtalare och 552-W subwoofer.
För att underlätta i vardagen finns döda vinkel varning som även varnar när andra fordon korsar vägen bakom bilen, framåtvänd kamera samt nyckellös öppning. För att optimera körning i terräng finns Rock-Trac 4x4-system, Tru-Lok elektrisk låsning av axlarna fram och bak, men även en elektrisk avstängning av krängningshämmaren.

Under 2021 och som en hyllning till Jeeps 80 års dag lanseras en specialutgåva. Denna jubileumsmodell har distinkta design element i form av grå nyanser på grill, runt strålkastare och dimljusfästen samt 18-tums lättmetallfälgar i två nyanser. En karossfärgad hard-top, skydd för reservdäcket och ett speciellt "80-års- emblem är andra unika utrustningsdetaljer för modellen. Interiören har svarta lädersäten märkta med '80th Anniversary', även instrumentbrädan är i läder och har kontrasterande sömmar och svarta golvmattor. Som standard finns infotainmentsystemet Uconnect ™ på 8,4 tum med navigation, integrerat med Apple CarPlay och Android Auto. Ljudsystemet från Alpine har 9 högtalare och en subwoofer på 552W. Framför föraren sitter en informationsdisplay på 7-tum.  Dödavinkel varning med varning för korsande bakomvarande trafik samt nyckellös öppning är standard.
Sist men inte minst, genom att välja nya Wrangler 4xe, får kunderna tillgång till fördelarna med Jeep Wave, det nya lojalitets- och kundvårdsprogrammet som innehåller ett brett utbud av tjänster och fördelar, inklusive två års rutinunderhåll, vägassistans, dedikerad kundtjänster samt tillgång till olika evenemang som anordnas av Jeep.
 

Mopar® och Jeep® Performance Parts

Till lanseringen av den nya Jeep Wrangler 4xe plug-in-hybrid, erbjuder Mopar® ett brett utbud av fabriksbyggda, kvalitetstestade prestandadelar och tillbehör för anpassning av Wrangler.

I utbudet ingår fler än hundra Jeep Wrangler-produkter vilket inkluderar exklusiva Jeep Performance Parts (JPP), exempelvis ett terrängpaket med takrails, lättmetallfälgar och en del exklusiv utrustning för äventyren.

Mopar släpper ett First Edition paket till Wrangler 4xe, en lanseringsutgåva som inkluderar bilskydd, lastförvaring, laddningskabel typ 3. I samarbete med Free2Move eSolutions medföljer även en Easy Wallbox- för laddning i hemmet.

Jeep Performance Parts och Mopar-tillbehör täcks av en fabriksgaranti. Produkterna skapas i ett nära samarbete mellan Mopar och Jeep och testas och utvärderas noga för att kunna leverera även under mer extrema förhållande.