Abarth 1000 SP dos anos 60 inspira um sugestivo one-off

• Abarth 1000 SP: um nome que ainda continua a fazer bater o coração dos fãs da marca do Escorpião.
• Concebido em 1966 pelo engenheiro milanês Mario Colucci, o Abarth 1000 Sport Prototipo era um spider leve e potente. Com poucas unidades construídas, viria a conquistar vitórias em toda a Europa, ajudando a espalhar a fama da marca.
• Reinterpretando as formas do 1000 SP, o Centro Stile lançou, em 2009, a ideia de produzir um automóvel desportivo de linhas essenciais mas cativantes.
• Em 2021, exatamente 55 anos depois da estreia do modelo histórico, o projeto foi recuperado e redefinido: o Abarth 1000 SP renasce como um one-off de linhas arrojadas, mas coerentes com o seu antecessor.

Na segunda metade dos anos cinquenta, a Alfa Romeo e a Abarth trabalharam em conjunto para produzir um modelo desportivo de cilindrada reduzida. Confiado a Mario Colucci, engenheiro milanês e empregado da Alfa Romeo, o projeto concretizou-se em 1958 com a produção de um Alfa Romeo derivado do Abarth 1000, um coupé compacto propulsionado por um motor baseado no Sprint Veloce de 4 cilindros, mas de baixa cilindrada e caracterizado por um chassi constituído por uma estrutura de tubos. Com carroçaria da Bertone a partir de um design de Franco Scaglione, o modelo continua a ser uma peça única.
No termo desta colaboração, Carlo Abarth contratou Colucci como Diretor Técnico e, em 1966, confiou-lhe o ambicioso projeto do Abarth 1000 SP. O nome do modelo indica a cilindrada do motor – derivado do Fiat 600 – e a classe Sport Prototipo, tipo de viaturas de rodas cobertas produzidas especificamente para participar em competições e construídas em edição limitada. Concebido para se distinguir tanto em curtas provas em rampas como em corridas de resistência, o 1000 SP caracterizava-se por linhas simples, baixas e esguias. Leve e potente, conquistou uma importante série de vitórias internacionais, a primeira das quais nos 500 km de Nürburgring, em setembro de 1966, ajudando a consolidar o prestígio desportivo da Abarth. O talentoso engenheiro Colucci completou, assim, o seu conceito de um carro de competição com chassi tubular iniciado alguns anos antes com o Alfa Romeo Abarth 1000. 

Considerado, justamente, um marco fundamental na história da Abarth no mundo das corridas, o 1000 SP continua, em termos de estilo, performances e vitórias, a inspirar os designers do Centro Stile Fiat e a Abarth, que agora criaram uma reinterpretação contemporânea do icónico Sport Prototipo dos anos sessenta: um desportivo de dimensões médias de silhueta sedutora e linhas essenciais. Esta ideia de um carro leve com excelente relação peso/potência tornou-se a base de um projeto concretizado em 2021, totalmente coerente com o seu predecessor: os pontos e as linhas do design do modelo original foram respeitados para assegurar continuidade entre o modelo da década de 1960 e o concept do novo milénio.
O Abarth 1000 SP respeita três princípios de design fundamentais, já presentes no modelo dos anos sessenta. Antes de tudo, a leveza das formas, dos volumes e, é claro, do peso.
O segundo princípio é a aerodinâmica: as modernas tecnologias de design permitiram combinar as emblemáticas linhas do 1000 SP com um coeficiente aerodinâmico digno de um modelo desportivo contemporâneo.
Por fim, ergonomia, destinada a melhorar a experiência de utilizador, para otimizar o controlo da viatura e a facilidade de condução.

O Abarth 1000 SP evoca as linhas e as características estéticas do seu precursor. A carroçaria sinuosa, com as suaves superfícies dos guarda-lamas a evidenciarem a posição das rodas, recupera a configuração do spider com motor central. A superfície envidraçada do habitáculo caracteriza-se por defletores laterais moldados, com perfil rebaixado em direção ao roll bar, rigorosamente à vista, para realçar que estamos na presença de um spider “sem restrições”.
A geometria da parte posterior do Abarth 1000 SP acentua a perfeita harmonia entre as luzes e os terminais de escape. A carroçaria é estritamente vermelha e as características entradas de ar surgem por toda a superfície, do capô às aberturas de refrigeração na traseira.  Também os faróis dianteiros seguem o esquema minimalista do 1000 SP histórico, com luzes em forma de ponto no nariz e um único par de faróis redondos para acentuar a notável largura da viatura quando vista de trás. O Abarth 1000 SP mantém, assim, uma identidade muito similar à do seu antepassado, graças ao meticuloso trabalho desenvolvido para atualizar, sem compromissos, o Abarth 1000 SP histórico.

Já o chassi tubular sob a “pele” do Sport Prototipo histórico, pelo contrário, dá lugar a uma estrutura híbrida, com célula central em fibra de carbono e eixo dianteiro em alumínio. O Abarth 1000 SP é equipado com um potente motor central de 1742 cm³, 4 cilindros, sobrealimentado, capaz de debitar até 240 cv de potência. A sofisticada mecânica do concept conta com suspensão de triângulos sobrepostos à frente e avançado esquema MacPherson atrás.

Exatamente 55 anos depois da estreia do seu predecessor, também o Abarth 1000 SP – de que até agora só foi produzida uma unidade – está pronto para se exibir, tendo já agendada a participação, no outono, em importantes eventos dedicados a automóveis clássicos.

Porto Salvo, 14 de maio de 2021