Opel rozszerza oferte silnikowa we flagowym modelu Insignia

• Nowy 200‑konny silnik benzynowy 1.6 Direct Injection Turbo z filtrem cząstek stałych (GPF)
• Dostępny w Insignii Grand Sport, Sports Tourer i Country Tourer
• Do wyboru: z sześciobiegową przekładnią manualną lub sześciobiegowym automatem
• Ceny od 119 100 zł z VAT w Polsce
• Debiut systemów multimedialnych nowej generacji

Rüsselsheim. Firma Opel, która przyjęła już ponad 155 000 zamówień na Insignię, wprowadza w swoim flagowym modelu najnowszą wersję turbodoładowanego silnika benzynowego 1.6 z bezpośrednim wtryskiem paliwa, zestawionego z sześciobiegową przekładnią manualną lub sześciobiegowym automatem. Klienci mogą już zamawiać Insignię Grand Sport, Sports Tourer lub Country Tourer z silnikiem 1.6 Direct Injection Turbo (zużycie paliwa^[1] w wersji Grand Sport: 8,4–8,0 l/100 km w cyklu miejskim, 5,6–5,3 l/100 km poza miastem, 6,6–6,3 l/100 km przy emisji CO2 153–145 g/km w cyklu mieszanym; zużycie paliwa1 w wersji Sports Tourer: 8,6–8,3 l/100 km w cyklu miejskim, 5,6–5,3 l/100 km poza miastem, 6,7–6,6 l/100 km przy emisji CO2 154–151 g/km w cyklu mieszanym). Egzemplarze z automatyczną skrzynią biegów oferują dodatkowy komfort dzięki adaptacyjnemu zawieszeniu FlexRide. Zużycie paliwa1 w Insignii Country Tourer 1.6 Direct Injection Turbo wynosi 8,6 l/100 km w cyklu miejskim, 5,6 l/100 km poza miastem oraz 6,7 l/100 km przy emisji CO2 156 g/km w cyklu mieszanym.

Żwawa czterocylindrowa jednostka rozwija moc maksymalną 147 kW/200 KM przy 5500 obr./min i 280 Nm momentu obrotowego w zakresie od 1650 do 4500 obr./min. W Insignii z sześciobiegową przekładnią manualną lub automatyczną i napędem na przednie koła silnik 1.6 Direct Injection Turbo pozwala osiągnąć prędkość maksymalną 235 km/h i przyspieszać od 0 do 100 km/h w 7,7 sekundy.

W celu ograniczenia emisji cząstek stałych benzynowy silnik 1.6 z bezpośrednim wtryskiem paliwa został wyposażony w filtr cząstek stałych (GPF), zapewniający optymalną regenerację (tj. utlenianie cząstek gromadzących się w filtrze). Dzięki temu Insignia 1.6 Direct Injection Turbo spełnia rygorystyczną normę emisji spalin Euro 6d‑TEMP, która uwzględnia emisję w rzeczywistym ruchu mierzoną na drogach publicznych i wchodzi w życie od września 2019 roku dla wszystkich nowo rejestrowanych pojazdów.

Nowa Insignia jest wyjątkowo atrakcyjna zarówno dla nabywców indywidualnych, jak i dla klientów dokonujących zakupów flotowych. Użytkownicy korzystają z licznych nowoczesnych technologii, takich jak aktywny tempomat, matrycowe reflektory IntelliLux LED^® oraz ergonomiczne fotele z atestem stowarzyszenia Aktion Gesunder Rücken e.V. (Akcja na rzecz Zdrowych Pleców). Wraz z wprowadzeniem silnika 1.6 Direct Injection Turbo we flagowym Oplu w ofercie pojawią się także systemy multimedialne nowej generacji Multimedia i Multimedia Navi Pro. Charakteryzują się one nie tylko najnowocześniejszymi funkcjami, ale także eleganckim wzornictwem i intuicyjnością obsługi. Klienci opcjonalnie otrzymują duży kolorowy ekran dotykowy o przekątnej do 8 cali, a także przejrzysty zestaw wskaźników, któremu może towarzyszyć opcjonalny wyświetlacz przezierny (head‑up) dostępny wraz z systemem Multimedia Navi Pro.

Ceny modelu z nowym silnikiem w Polsce zaczynają się od 119 100 zł^[2] za Insignię Grand Sport 1.6 Direct Injection Turbo z sześciobiegową przekładnią manualną.

Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi mogą być dostępne tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.

^[1] Dla celów porównawczych pomiary według WLTP przeliczono na wartości NEDC.

^[2] Sugerowana cena detaliczna z VAT w Polsce.

Contact :

WojciechOsoś
Dyrektor ds. Public Relations
Tel : +48 32 133 75 16
Mobile :
wojciech.osos@opel-vauxhall.com