Jak 50 lat temu: swieto Opla Manty w Timmendorfer Strand

• Swiatowa premiera w 1970 r.: 400 dziennikarzy przybylo na jazdy próbne do Szlezwiku-Holsztyna
• Uroczystosci w 2020 r.: 50 lat pózniej fani Manty wracaja do niemieckiego kurortu nad Baltykiem
• Klimat hotelu Maritim: 40 nienagannie utrzymanych egzemplarzy na plazowej imprezie
• Gosc specjalny: projektant Manty, George Gallion, mial prezent dla wszystkich uczestników

Rüsselsheim. W miniony weekend 40 Opli Manta A bylo w swoim zywiole. Klasycznie piekne coupé z Rüsselsheim zjechaly nad Baltyk, gdzie urzadzono im urodzinowe przyjecie z okazji 50-lecia Manty. Dokladnie pól wieku temu przedstawicielom swiatowych mediów zaproszonym do Timmendorfer Strand zaprezentowano samochód, którego nazwa pochodzi od gatunku plaszczki zwanej takze morskim diablem. 400 dziennikarzy testowalo samochody na torach „Maritim” i „Szwajcaria”. Po 50 latach te same trasy — których nazwy nawiazuja do pobliskiego hotelu oraz malowniczego parku krajobrazowego Szwajcaria Holsztynska — znów staly sie sceneria wydarzenia poswieconego modelowi Manta. Organizator Manfred Henning, który sam posiada kilka egzemplarzy Manty A, byl gospodarzem imprezy nad Zatoka Lubecka. 38 Mant prowadzonych przez ich wlascicieli oraz dwa oryginalne samochody z kolekcji Opel Classic przejechaly wspomnianymi trasami na miejsce swiatowej premiery sprzed 50 lat. Gosciem honorowym na nadbaltyckiej plazy byl „ojciec” Manty A — George Gallion. Projektant przygotowal specjalna niespodzianke: kazdy z uczestników otrzymal od niego szkic z limitowanej edycji wydrukowanej w nakladzie tylko 50 egzemplarzy.

Fani Manty i ich wyjatkowe samochody

Sposród 40 Mant przybylych do Timmendorfer Strand cztery wyrózniaja sie szczególnie:

Organizator Manfred Henning: „Przywiozlem czarna D.O.T. Turbo z Broadspeed. Takie pojazdy byly dostepne wylacznie na rynku brytyjskim, a powstalo ich zaledwie 28 sztuk. Wiadomo, ze na calym swiecie zachowalo sie tylko szesc, przy czym niektóre w oplakanym stanie. Mój byl eksploatowany na drogach i w rajdach tylko w latach 1975–1978. Pózniej przez kilkadziesiat lat stal w garazu. Odkad skonczylem jego renowacje w 2015 roku, wyglada jak nowy”.

Jürgen Schwartz, fan Manty od samego poczatku: „Samochód ma indywidualny lakier ze stylizowana manta na oryginalnie czarnej masce silnika. Moja pierwsza Mante, takze w kolorze cytrynowym, kupilem w 1973 roku. Te polakierowalem dokladnie tak samo w 1980 roku i jezdze nia juz 40 lat”.

„Greenkeeper” Torsten Hack: „Odrestaurowalem moja Mante A GT/E kilka lat temu, zachowujac jak najwiecej z jej oryginalnego wygladu. Jaskrawa zielen lakieru jest po prostu piekna. Zaden producent nie oferuje dzis takiej kolorystyki”.

Kierowca sportowy Roland Barleben: „Moja Manta Steinmetz ma typowe poszerzone nadkola z lat siedemdziesiatych i inne elementy klasycznego tuningu. Na przykladzie tego starannie odrestaurowanego egzemplarza wyraznie widac, ze Manta byla popularna takze w sporcie samochodowym”.

Skad wziela sie nazwa Manta?

W pewien sobotni poranek w 1969 roku George Gallion wsiadl do samolotu do Paryza. Amerykanski projektant pracujacy dla firmy Opel udawal sie na spotkanie z zespolem niezwykle popularnego badacza mórz i oceanów Jacques’a Cousteau.

„Wybralismy nazwe Manta. Wtedy nazwy odzwierzece byly bardzo na czasie. W Stanach Zjednoczonych triumfy swiecily Ford Mustang i Corvette Stingray. Nasza Manta równiez byla takim „pony carem”. Potem mielismy dziesiec dni na zaprojektowanie logo, ale nie moglismy znalezc odpowiedniego wzoru” — wspomina Gallion 51 lat po swojej paryskiej misji.

Projektant polecial wiec do Paryza, gdzie godzinami przegladal zdjecia zrobione przez Cousteau. W koncu zobaczyl ujecie gigantycznej manty sfilmowanej od spodu na tle jasnej powierzchni morza. To byl strzal w dziesiatke. Taaaka ryba! Tak narodzil sie symbol modelu, który w postaci kultowego chromowanego emblematu byl umieszczany na przednich blotnikach Opli Manta.

Debiut Manty w Timmendorfer Strand

Przypomnijmy: sportowa Manta zadebiutowala we wrzesniu 1970 roku. W nawiazaniu do morskiego motywu prezentacja samochodu odbyla sie w nadbaltyckiej miejscowosci Timmendorfer Strand w Niemczech. Manta oznaczala dla Opla wkroczenie na nowe terytorium. „Zamiast wprowadzac nowosc, która czynilaby dotychczasowy model przestarzalym, prezentujemy dzis samochód, który uzupelnia nasza oferte i odpowiada na nowe potrzeby rynku” — napisano w ówczesnym komunikacie prasowym.

Manta byla nowa, elegancka, sportowa i pojawila sie w idealnej chwili. Atrakcyjne czteromiejscowe coupé byly bardzo popularne. Modny byl takze indywidualizm, wiec ksztalty i kontury Manty sprawialy, ze doskonale trafiala w gusta rynku. W pierwszym pelnym roku sprzedazy klienci kupili 56 200 tych samochodów. Lacznie wyprodukowano 498 553 egzemplarze. Platforma, zawieszenie i silniki byly zunifikowane z Ascona. Nowoscia w gamie zespolów napedowych byl silnik 1.6 o mocy 68 KM lub nawet 80 KM w wersji S. Najmocniejszym silnikiem oferowanym w Mancie byla czterocylindrowa jednostka 1.9 S o mocy 90 KM stosowana równiez w Oplu Rekordzie.

Od 1972 roku game wersji Manty otwieral wariant z 60-konnym silnikiem 1.2, do którego jeszcze w listopadzie tego samego roku dolaczyla luksusowo wyposazona Manta Berlinetta. Standardowe wyposazenie obejmowalo sportowa kierownice, podgrzewana tylna szybe, reflektory halogenowe, elektryczne spryskiwacze szyby czolowej i winylowe poszycie dachu. W ciagu pieciu lat produkcji oferowano liczne wersje specjalne — „Holiday”, „Plus”, „Swinger” i „Summer Bazar” — laczace bogate wyposazenie z umiarkowanymi cenami. W 1974 roku wprowadzono Mante GT/E ze 105-konnym silnikiem 1.9 i wtryskiem paliwa Bosch L Jetronic. W modelu tym kontynuowano trend zastepowania chromu matowymi elementami wykonczenia. Ostatnia edycja specjalna pojawila sie w kwietniu 1975 roku, na krótko przed debiutem Manty B. Oparta na GT/E Manta „Black Magic” wyrózniala sie czarnym lakierem i pomaranczowymi pasami na bokach.

Niniejsza informacja jest aktualna na dzien publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz uslug moze ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposazenia, akcesoria oraz uslugi i funkcje moga byc dostepne i dzialac tylko w wybranych krajach lub wylacznie za dodatkowa oplata.