8. zlot Bodensee Klassik: rajdowe gwiazdy Opla gotowe do startu

• Lata 70.: od Kadetta „Kulläng” do Commodore’a GS/E
• Lata 80.: od legendarnej Ascony 400 do Corsy Cup
• Slynni kierowcy: gwiazda TV Florian Bartholomäi i as wyscigów Jockel Winkelhock
• Opel Motorsport: jubileusz 50-lecia i pelne zaangazowanie w sport rajdowy

Rüsselsheim. Bodensee Klassik 2019 rozpoczyna sie 2 maja o godzinie 17:00 od prologu w Friedrichshafen. W piatek (etap 1, Bregencja-Reutte-Bregencja) i sobote (etap 2, Bregencja-Ravensburg-Bregencja), 180 klasycznych samochodów w idealnym stanie przejedzie lacznie 530 kilometrów przez Vorarlberg, Tyrol, Allgäu i Górna Szwabie. W tegorocznym zlocie wezma udzial rajdowe legendy Opla. Do Ascony B 400 — takiej samej, jaka Walter Röhrl i Christian Geistdörfer zdobyli rajdowe mistrzostwo swiata w 1982 r. — dolacza inne klasyczne modele, w tym Kadett „Kulläng” i Irmscher Commodore. W kokpitach zasiada slynne osobowosci: ambasador marki Opel i zwyciezca Le Mans Jockel Winkelhock poprowadzi Kadetta C GT/E, aktor Florian Bartholomäi pojedzie Corsa A Cup z 1983 r., a Harald Hamprecht, wiceprezes ds. komunikacji w firmie Opel, wyruszy w trase 190-konnym Commodore’em B GS/E.

Klasyczne samochody marki Opel uczestniczace w zlocie

• Opel Kadett B „Kulläng” (106 KM), rok modelowy 1971

• Opel Commodore B GS/E (190 KM), rok modelowy 1972

• Opel Kadett C GT/E (160 KM), rok modelowy 1978

• Opel Ascona B 400 (240 KM), rok modelowy 1981

• Opel Corsa A Cup (83 KM), rok modelowy 1983

• Opel Kadett E GSi (115 KM), rok modelowy 1985

Ponadto przed Festspielhaus w Bregencji mozna bedzie zobaczyc wyscigowego Opla z 1903 r., Mante A w wersji turystycznej przeznaczonej na dalekie trasy oraz 210-konnego Opla Insignie Grand Sport 4x4. Ekskluzywny model aktualnego flagowego Opla ma zólty lakier nawiazujacy do barw rajdowych legend z Rüsselsheim.

„Bodensee Klassik to jak zwykle wazne wydarzenie dla firmy Opel — zwlaszcza w tym roku, kiedy swietujemy 120-lecie produkcji samochodów. W maju 1899 r. polozylismy takze fundamenty pod nasze tradycje w sporcie motorowym. Opel Patentmotorwagen „System Lutzmann” byl pierwszym Oplem, który uczestniczyl w wyscigu samochodowym” — przypomnial Harald Hamprecht.

120 lat produkcji samochodów i uczestnictwa w wyscigach, 50-lecie Opel Motorsport

W 1966 r. Opel zaprezentowal rajdowa wersja Kadetta. Na przelomie lat 60. i 70. Kadett B byl najpopularniejszym samochodem w rajdach. 50 lat temu, w 1969 r., Opel Motorsport zadebiutowal jako zespól fabryczny na „Monte”. Kadett B 1900 zwyciezyl wtedy w Grupie 1. W 1973 r. mlody wówczas, ale uzdolniony Walter Röhrl po raz pierwszy wzial udzial w Rajdzie Monte Carlo za kierownica Irmschera Commodore’a B GS/E. Rok pózniej Röhrl wraz z pilotem Jochenem Bergerem wygrali Rajdowe Mistrzostwa Europy Ascona A, a w 1975 r. tym samym samochodem po raz pierwszy zdobyli mistrzostwo swiata w Rajdzie Akropolu w Grecji. W 1979 r. Jochi Kleint i Gunter Wanger zostali rajdowymi mistrzami Europy. Tytul wywalczyli 186-konna Ascona B, oparta na Asconie 400. W 1982 r. Walter Röhrl wraz z Christianem Geistdörferem wlasnie takim Oplem Ascona B 400 zdobyli mistrzostwo swiata. Od 2015 r. Opel Motorsport czterokrotnie triumfowal w Rajdowych Mistrzostwach Europy Juniorów samochodem ADAM R2 z silnikiem o mocy 190 KM. W tym roku ADAC Opel Rallye Junior Team zamierza siegnac po piate z rzedu zwyciestwo w Mistrzostwach Juniorów FIA ERC3.

Wybitne nazwiska, wielkie sukcesy, legendarne osiagniecia

Najstarszym Oplem uczestniczacym w Bodensee Klassik bedzie Kadett B 1900 Rallye z 1971 r., dawny samochód sluzbowy szwedzkiego fabrycznego kierowcy Opla, Andersa Kullänga. W wersji „Sprint” z silnikiem o mocy 106 KM Kadett byl idealnym samochodem do uprawiania amatorskiego sportu. Commodore B GS/E z 1972 r. mial zupelnie inny charakter. Z uwagi na fakt, ze przed Rajdem Monte Carlo procedura homologacji najbogatszej wersji Commodore’a nie byla jeszcze zakonczona, Walter Röhrl i Jochen Berger rywalizowali w specjalnej grupie samochodów turystycznych. Kierowca 160-konnego Kadetta C GT/E z 1978 r. — w tamtych czasach odnoszacego najwieksze sukcesy samochodu rajdowego w Grupie 1 — bedzie prawdziwy profesjonalista, legenda wyscigów samochodów turystycznych i ambasador marki Opel, Jockel Winkelhock. A skoro mowa o profesjonalnych kierowcach, to nie moze zabraknac promocji mlodych talentów. Juz 40 lat temu firma Opel przygotowala Kadetta Cup z mysla o kierowcach-amatorach. Nastepczynia Kadettów C i D w 1983 r. zostala 83-konna Corsa A jako samochód rajdowy i wyscigowy serii ONS Opel Junior Cup. O jeden numer wiekszy i mocniejszy byl Opel Kadett E GSi. W 1989 r. Sepp Haider i Ferdi Hinterleitner A-grupowym Kadettem wygrali Rajdowe Mistrzostwa Niemiec.

Obecnie Opel promuje mlodych kierowców w serii ADAC Rallye Cup, w której marke reprezentuje model ADAM w 140-konnej wersji Cup. Zwyciezca moze liczyc nie tylko na atrakcyjne nagrody pieniezne, ale takze na kuszaca perspektywe otrzymania pakietu czesci zamiennych do samochodu ADAM R2 na kolejny sezon. Opel oferuje równiez uczestnikom pucharowej serii obsluge techniczna i logistyczna na miejscu, a takze pakiet startowy dla nowych ekip.

Na sezon 2021 Opel przygotuje nowy samochód R2 oparty na nowej Corsie, przeznaczony zarówno do rywalizacji w mistrzostwach Europy, jak i dla klientów startujacych w miedzynarodowych zawodach. Producent moze sie poszczycic dluga i bogata tradycja w sporcie motorowym, która zamierza kontynuowac.

Niniejsza informacja jest aktualna na dzien publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz uslug moze ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposazenia, akcesoria oraz uslugi i funkcje moga byc dostepne i dzialac tylko w wybranych krajach lub wylacznie za dodatkowa oplata.