PEUGEOT déploie la technologie BlueHDi sur le Boxer

Consommations réduites et performances augmentées

La nouvelle gamme de motorisations 2.0 L BlueHDi du PEUGEOT Boxer offre 3 niveaux de puissance au cœur du marché :

• 110 ch et 300 Nm en augmentation de 50 Nm par rapport au moteur remplacé ;
• 130 ch et 340 Nm en augmentation de 20 Nm par rapport au moteur remplacé ;
• 160 ch et 350 Nm en augmentation de 10 ch par rapport au moteur remplacé.

Elles sont associées à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports et le Stop & Start est disponible sur toutes les versions.

Ces motorisations BlueHDi permettent au PEUGEOT Boxer d’afficher :

• des niveaux de consommations record sur le segment des fourgons volumiques à partir de 6,0 l/100 km, soit 154 g/km de CO2, soit une réduction de 1,1 l/100 km et 30 g de CO2 sur la version cœur de gamme de 130 ch ;
• Une charge utile et une vitesse maximum inchangées ;
• Des accélérations et reprises améliorées respectivement jusqu’à 4s sur le 0 à 100 km/h et 8 s sur le 80 à 120 km/h en version 110 ch.

La technologie BlueHDi intègre le dispositif SCR (Selective Catalytic Reduction) en amont du FAP (Filtre A Particules) additivé. Elles répondent ainsi à la norme Euro6 avec la technologie de dépollution reconnue comme la plus efficace du marché.

Leur réservoir d’AdBlue de 15 l autorise une autonomie d’environ 10 000 km. Le plein d’AdBlue se fait aisément grâce à la trappe de remplissage extérieure, située au-dessous du remplissage de carburant et compatible des pompes d’AdBlue existantes pour les poids lourds dans les stations-service.

Le PEUGEOT Boxer bénéficie d’un coût d’usage compétitif, notamment grâce à ses consommations de carburant best in class et des coûts de maintenance parmi les plus faibles du segment.

Qualité et robustesse au cœur de la conception

Le Nouveau PEUGEOT Boxer présenté en 2014 était la première étape d’un processus d’amélioration continue des fourgons volumiques de la marque.

Avec la qualité à l’usage et la robustesse toujours au cœur de la conception, ils adoptent aujourd’hui de nouveaux moteurs Euro 6 BlueHDi entièrement conçus et produits par le Groupe PSA.

Fabriqués dans l’usine française de Tremery, ces nouveaux moteurs bénéficient d’un outil industriel fiabilisé par plus de 12 millions de moteurs produits. Ils sont basés sur la dernière génération de moteurs 2 litres Diesel DW du Groupe PSA avec la technologie Euro 6 BlueHDi déjà vendue à plus de 1 million d’unités.

Le 2.0 L BlueHDi est éprouvé depuis fin 2013 notamment sur la grande berline PEUGEOT 508. Les versions 2.0 L BlueHDi du PEUGEOT Boxer ont subi plus de 10 000 heures de validation sur bancs et 1,3 millions de tests de roulage spécifiques représentatifs d’usages sévères du véhicule utilitaire.

Parmi lesquels :

• Tests spécifiques pour renforcer l’endurance et la durabilité du turbo et du collecteur d’échappement ;
• Tests en charge 50% plus sévère que pour les véhicules particuliers ;
• Tests en chambre climatique à -30°C et 6 000 cycles de chocs thermiques supplémentaires par rapport aux véhicules particuliers, correspondants à un usage sévère de 15 ans ;
• Tests spécifiques de garde au sol et d’endurance de la ligne d’échappement avec la chaîne post-traitement aux projections d’eau et de boue.

Nouveaux équipements modernes et efficaces

Pour favoriser la connectivité du PEUGEOT Boxer et l’extension du bureau des professionnels à leur véhicule, un support pour tablette numérique ou smartphone, ainsi qu’une connexion USB et une prise 12V au tableau de bord qui permettent de les alimenter, sont désormais disponibles de série en finition Premium Pack.

Pour faciliter la vie durant la conduite, un nouvel équipement avec double porte-gobelet, vide poche et compartiment pour smartphone avec prise USB et auxiliaire remplace la boîte à gant centrale en série ou en option suivant le niveau de finition.

Pour plus de sécurité et de confort de conduite, grâce à une caméra située en haut de pare-brise, le PEUGEOT Boxer propose désormais la lecture des panneaux et leur affichage au centre du combiné, ainsi que la fonction commutation automatique des feux de route.

Côté look, la version fourgon propose désormais comme la gamme prédisposée camping-car, le pare-chocs avant et les poignées de portes à la teinte de la carrosserie. A l’intérieur les grilles d’aérateur sont cerclées d’un enjoliveur de couleur aluminium.

Pour les amateurs de camping-car, le PEUGEOT Boxer adopte la fonction coupe-circuit pour préserver la durée de vie de la batterie pendant les longues périodes de stationnement, ainsi que de nouveaux sièges type « captain chair » encore plus confortables.

Enfin, PEUGEOT Boxer propose un nouveau système ESP, spécifique pour les cabines motrices avec châssis AL-KO. Ses calibrations s’adaptent à une large gamme d’empattements, qui étoffe les possibilités de transformations du PEUGEOT Boxer. Variantes camping-car ou professionnelles, les applications se déclinent jusqu’à des versions heavy à 2 ou 3 essieux.