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16 may 2012
2 RCZ en las 24 horas de Nürburgring
Después de lograr tres victorias en tres carreras en la categoría SP2T del Campeonato de Resistencia Alemán VLN, los dos RCZ del TEAM PEUGEOT RCZ NOKIA están listos para afrontar la cita más importante del año; las 24 Horas de Nu¨rburgring.
Un poco de historia
Cuando se inició el proyecto, a finales de 2009, el objetivo era complementar el lanzamiento del coupé RZC previsto para la primavera de 2010 y apoyar la promoción del mismo a través de un proyecto deportivo de cierta envergadura. La dirección de Peugeot dio rápidamente luz verde al desarrollo del RCZ HDi FAP, que representaba el espíritu de un coche de competición y, al mismo tiempo, se mantenía en una configuración muy cercana a la del coche de serie.
Ya en su primera carrera, con ocasión de las míticas 24 Horas de Nu¨rburgring, el RCZ HDi FAP con el número 200 en la puerta, logró su primera victoria confirmando de inmediato su competitividad y su fiabilidad en un trazado tan exigente.
En 2011, la aventura continuó con la ventaja de disponer del tiempo necesario para desarrollar el coche, preparar la temporada y mejorar todo lo realizado el año anterior. El equipo aspiraba a ganar de nuevo en las 24 Horas de Nu¨rburgring, la prueba más importante del año, pero también a conseguir el título del Campeonato de Resistencia VLN en la categoría diesel.
El equipo Bohrer / Caillet / Nett logró todos los objetivos gracias a sus siete victorias y tres segundos puestos en el VLN.
2012: Con una importante novedad técnica
Nueva temporada, nuevo proyecto, y los mismos objetivos. La motivación del TEAM PEUGEOT RCZ NOKIA se ha multiplicado este año gracias a una importante novedad técnica que permitirá a los RCZ competir en la categoría SP2T (gasolina turbo hasta 1.600 c.c.) e intentar ganar el título de la misma en la prueba reina. Olivier Pérez, director del equipo, explica que “hemos ganado dos veces las 24 Horas de Nu¨rburgring y hemos logrado además el título del VLN en la categoría diesel. Esos resultados eran ya imposibles de mejorar por lo que hemos decidido apostar por un nuevo desafío”.
El nuevo reto pasa por un nuevo RCZ. El motor utilizado será, esta vez, un motor de gasolina que desarrolla 260 caballos y va acoplado a una caja de cambios secuencial pilotada que proporciona a los pilotos nuevas perspectivas de potencia y velocidad. Las suspensiones se han modificado, el coche dispone de un depósito adicional que permite embarcar 100 litros de combustible y se ha modificado la aerodinámica del RCZ. Esta elección tecnológica permite, además, rebajar el peso en 120 kilos y conseguir un reparto de pesos más equilibrado. Olivier Pérez añade que “nunca dejamos de desarrollar el coche desde que se inició este proyecto y ahora, el cambio de motor, nos permite subir un peldaño en términos de potencia y de comportamiento”.
El TEAM PEUGEOT RCZ NOKIA utilizará ahora como base los RCZ desarrollados porPeugeot Sport en Vélizy (Francia). Desde hace dos años, Peugeot Sport prepara un RCZ de gasolina destinado a las competiciones en circuito y en especial a las carreras cortas que se incluirán en una copa monomarca organizada por Peugeot, la RCZ Racing Cup, que se iniciará en primavera de 2012 en Francia e Italia. Este año, Peugeot Sport ofrece un kit “resistencia” que se adapta de forma reversible a la versión “sprint” y permite de este modo disputar carreras de diferente formato. “A partir del momento en que Peugeot Sport nos confirmó este pasado invierno que estaba llevando a cabo un desarrollo específico para resistencia de los coches de la RCZ Racing Cup, nos pareció coherente y legítimo elegir este nuevo coche para nuestra participación en el Campeonato VLN y en las 24 Horas de Nu¨rburgring de 2012” explica Olivier
Pérez.
24 Horas de Nu¨rburgring: “La carrera del año”
La carrera de las 24 Horas de Nu¨rburgring es una prueba increíble y absolutamente imprescindible, y aunque el TEAM PEUGEOT RCZ NOKIA haya conseguido el gran objetivo de ganar en dos ocasiones en la categoría diesel, los pilotos saben que el Nordschleife reserva siempre un montón de sorpresas. Este impresionante trazado de 25,378 km es el circuito más grande del mundo y permite acoger a 230 coches en carrera ofreciendo de este modo un espectáculo sin parangón a los habituales 240.000 espectadores de pago. Es la carrera de todos los superlativos, la más bonita y la que hay que ganar para que brillen los colores de la marca tras luchar contra los numerosos fabricantes presentes de manera oficial.
Desde un punto de vista técnico, el trazado se parece a un largo tramo de un rally de asfalto en forma de bucle. Sus características más significativas son su desnivel y la diversidad que ofrecen sus 77 curvas, lentas y rápidas, algunas de ellas ciegas y salpicadas por numerosos cambios de rasante e incluso por algunos saltos. El revestimiento es muy poco abrasivo y se compone de diferentes tipos de superficies que pasan del asfalto al cemento con un piso más o menos liso. Es una carrera de alta velocidad que se disputa a una media superior a los 150 km/h. Es una prueba que inspira respeto y que sólo premia a los mejores.
Calendario 2012 del TEAM PEUGEOT RCZ NOKIA
Jornadas de pruebas: 24 de marzo
Carrera 1: 31 de marzo
Carrera 2: 14 de abril
Carrera 3: 28 de abril
24 Horas de Nu¨rburgring 19-20 de mayo
Carrera 4: 23 de junio
Carrera 5: 7 de julio
Carrera 6: 21 de julio
Carrera 7: 4 de agosto
Carrera 8: 25 de agosto
Carrera 9: 29 de septiembre
Carrera 10: 27 de octubre
Los pilotos del TEAM PEUGEOT RCZ NOKIA en breve….
RCZ N°100 (coche con los colores de Francia):
Paul ENGLERT - Steven PALETTE – Guillaume ROMAN – Julien RUEFLIN
Julien RUEFLIN, Guillaume ROMAN y Paul ENGLERT corrieron con el RCZ HDi FAP en 2011 y lograron varios podios en la categoría diesel.
Julien RUEFLIN es el líder de la RCZ Racing Cup Endurance. Es una joven promesa salida de las copas de promoción de Peugeot y se trata de un piloto rápido y regular que sabe seguir las consignas del equipo. Para él, éstas serán sus primeras 24 Horas de Nu¨rburgring.
Paul ENGLERT (periodista de Auto Zeitung) conoce muy a fondo Nu¨rburgring, ya que normalmente prueba en esta pista coches de turismo para su revista. Es un piloto meticuloso que debutó en 2011 con el RCZ HDi FAP con el que consiguió la segunda posición.
Guillaume ROMAN, es un especialista de la resistencia que asocia una excelente velocidad punta con una gran inteligencia táctica en carrera. También él debutó en el TEAM PEUGEOT RCZ NOKIA en 2011, con tres segundas plazas en la categoría diesel en el VLN. Por lo que respecta a Steven PALETTE, se trata de un puro producto Peugeot y es el más joven del equipo.
RCZ N°101 (coches con los colores de Alemania):
Michael BOHRER - Stéphane CAILLET - Ju¨rgen NETT - Julien PIGUET
Stéphane CAILLET, Michael BOHRER y Juergen NETT forman equipo desde 2010 y en 2011 ganaron el título del VLN y las 24 Horas de Nu¨rburgring (categoría Diesel) 2011. Se trata de tres pilotos muy rápidos, con experiencia y complementarios… En 2012 les acompañará un cuarto piloto francés.
Stéphane CAILLET será el líder del equipo; es un piloto que siempre ataca al máximo y que, además, es muy bueno en la puesta a punto del coche. Él desarrolló los RCZ HDi FAP que dominaron la categoría diesel en las 24 Horas de Nu¨rburgring en 2010 y 2011 y el VLN en 2011.
Michael BOHRER es una joven promesa alemana que aúna velocidad e inteligencia. Tiene una brillante carrera por delante y destaca por su simpatía, tanto en las carreras como fuera del paddock.
Jurgen NETT tiene un concesionario Peugeot en Mayen (muy cerca del circuito) y es nativo de la región de Adenau por lo que conoce el trazado de memoria y se comporta siempre de manera irreprochable; es el “gentleman” del equipo.
Julien PIGUET, es uno de los mejores especialistas franceses con coches de tracción delantera y ha contribuido al desarrollo del RCZ llevado a cabo por Peugeot Sport.
Equipo del RCZ N°100
Paul ENGLERT 28 años
2011 VLN con el Team Peugeot RCZ Nokia
2011 WEK Zandvoort, Nissan 370Z GT4
Desde 2007 piloto de pruebas/periodista de AUTO ZEITUNG
Steven PALETTE 22 años
2011 Campeón junior de las Racecar Euro Series
2010 Subcampeón de la copa THP Spider Cup
2009 Campeón de la Copa 207 Sprint
2008 Campeón de los Relevos 207 y de la 3ª Copa 207 Sprint (Rencontres Peugeot Sport)
Nominado como promesa del año por la revista Echappement y becado como deportista olímpico
2007 Mejor junior en los Relevos 206 (Rencontres Peugeot Sport)
2006 Debut en competición
Guillaume ROMAN 39 años
2011 3 carreras del VLN con el Team Peugeot RCZ Nokia
2005-2010 Rencontres Peugeot Sport, Fun Cup, Clio, Race car, Mitjet
2008 Copiloto de Luc Costermans, recordman del mundo de velocidad para un piloto invidente
con 308 km/h
1993 3º del Campeonato de Francia Junior Renault Clio
1992-1993 Karting 125 c.c.
Campeón de la Liga PACA, 1r francés del GP de Menton-Monaco
Julien RUEFLIN 25 años
2011 4 carreras del Campeonato VLN (Peugeot RCZ HDi)
2009-2010 3º de la Peugeot THP Spider Cup
2006 Campeón de Francia Junior Copa Peugeot 206CC
2002 Debut en coches
1993 Debut en karting
Equipo RCZ N°101
Michael BOHRER 28 años
2011 Campeón del VLN “D1T” y “diesel” (Peugeot RCZ HDi)
Ganador en “D1T” y “diesel” en las 24 Horas de Nu¨rburgring (Peugeot RCZ HDi)
2010 Campeón del Trofeo alemán Peugeot Total de resistencia (207 RC)
Ganador “D1T” y “diesel” en las 24 Horas de Nu¨rburgring (Peugeot RCZ HDi)
2006 Subcampeón ADAC Procar (Div2)
2002 Subcampeón ADAC VW Lupo Cup
1994-2001 Karting: numerosas victorias y títulos
Stéphane CAILLET 44 años
2011 Ganador diesel 24 Horas de Nu¨rburgring y Campeón del VLN con un RCZ Hdi
2010 Ganador en “D1T” y “diesel” en las 24 Horas de Nu¨rburgring (Peugeot RCZ HDi)
De 2002 a 2005 Copa 206 CC y RCC (Campeón en 2003 y 2004)
2001 Copa 206 (1º en Sprint, 1º en Relevos)
1996-2000 Copa 306 S16 (1º en 1997 y 1998)
1995 Ganador de las 24 Horas de Spa Challenge Ecotec con un 306 Turbo Diesel
1994 2º 106 Circuit
Ju¨rgen NETT 45 años
6 victorias de clase en las 24 Horas de Nu¨rburgring
2011 Campeón VLN “D1T” Peugeot RCZ Hdi
2010 Campeón “D1T” y “diesel” en las 24 Horas de Nu¨rburgring (Peugeot RCZ HDi)
2008 Campeón del VLN con un Honda Civic Cup
2006 Campeón del VLN con un Peugeot 206 RC Cup VLN
1987 Ganador más joven del campeonato VLN (20 años)
1986 Debut en competición (rallys y circuitos)
Julien PIGUET 29 años
2011 Campeón de Francia de GT (Lamborghini Gallardo GT3)
De 2008 a 2010 Pole y podio en las 24 Horas de Dubai y las 24 Horas de Barcelona
2005 Campeón de Francia Clio Cup
2004 Subcampeón de Francia 206 CC
1999 Campeón de Francia Copa Caterham
Todos los pilotos del RCZ N°100 participarán en una o en varias de las tres primeras pruebas de la temporada del VLN para clasificarse para las 24 Horas de Nu¨rburgring. Los tres pilotos titulares del RCZ N°101 participarán en el total de 10 pruebas del campeonato VLN.
El equipo
Director general - Olivier PEREZ olivier.perez@peugeot.com
+33 (0)6 14594601
Jefe de equipo - Cyrus AYARI
Asistentes del Director General - Eric ROBERT / Timo FRINGS
Director Técnico - Stéphane CAILLET
Director Técnico Operativo - Nicolas BOILLOT
Responsables de relaciones con los patrocinadores - Florence MARCHAND / Dirk-Marco ADAMS
Director del evento - Fred BERNE
Servicio de prensa de Peugeot Sport +33 1 30 70 22 00
Oficina de Prensa - Bernhard VOSS bernhard.voss@peugeot.com
+ 49 6 81 879 893
Página web de prensa :
Ficha técnica Peugeot RCZ Peugeot Sport
Motor
Tipo: 1,6 l EP6CDTm
Potencia: 260 CV a 6.500 rpm
Par: 290 Nm de 3.500 a 5.500 rpm
Turbo: Turbocompresor Borg Warner P154 – Brida Ø 38mm
Línea de escape: Ø70mm
Depósito: depósito adicional (capacidad global: 100 litros)
Transmisión
Caja de cambios: Sadev ST82-14
6 marchas + mando secuencial con levas al volante
Diferencial: Autoblocante de deslizamiento limitado
Electrónica
Centralita: SRT MM + adquisición de datos
Pantalla: en color
Dimensiones
Longitud/Anchura: 4.290 mm (sin el alerón trasero) / 1.840 mm
Batalla: 2.590 mm
Vías del/tras: 1.770 mm / 1.740 mm
Peso mínimo: 1.080 kg aproximadamente
Chasis
Estructura: Carrocería y arco soldados
Suspensión delantera: Tipo Pseudo McPherson con barra estabilizadora.
Suspensión trasera: brazos tirados con barra de torsión.
Amortiguadores delanteros y traseros regulables de tres vías (compresión a baja velocidad, alta velocidad y parado + tope hidráulico regulable
Reglajes: Caída / Pinza / Altura libre / Inclinación del alerón trasero (5 posiciones)
Gato: 3 apoyos hidráulicos integrados
Frenos/Dirección
Frenos delanteros: Discos ventilados Ø355x28mm / Pinzas de 6 pistones.
Frenos traseros: Discos no ventilados Ø290x12mm / Pinzas mono-pistón.
Limitador trasero: Limitador de freno proporcionalmente decreciente.
Dirección: Cremallera asistida hidráulicamente.
Ruedas/Neumáticos: Slicks 245/645-18
Kit aerodinámico RCZ “Resistencia”
Faldilla delantera vertical blanda
Aletas delanteras
Alerón trasero desplazado hacia atrás (alerón de 1.447 mm conforme al reglamento VLN),
La longitud total del vehículo es de unos 4.500 mm.
El TEAM PEUGEOT RCZ NOKIA da las gracias a todos sus colaboradores en este proyecto
Infórmate y apoya al TEAM PEUGEOT RCZ NOKIA en
http://www.facebook.com/PeugeotRCZofficielle
Los colaboradores del TEAM PEUGEOT RCZ NOKIA son
NOKIA
La división Location & Commerce de Nokia alimenta la tercera fase de la comunicación móvil. Primero fue la telefonía móvil, más tarde el internet móvil y ahora, la geolocalización. La división Location & Commerce de Nokia se creó para facilitar experiencias de geolocalización comercial atractivas mediante una base de contenidos geolocalizados, de una plataforma de geolocalización inteligente y de una gama de aplicaciones y servicios gracias a los que los usuarios ganan tiempo, reciben mejores informaciones y se benefician de nuevas oportunidades. Cada vez que se realiza una pregunta con citación de lugar (¿donde?) Location & Commerce proporciona la respuesta, en cualquier sitio y en cualquier momento.
Los datos de geolocalización son fundamentales para proporcionar experiencias de todo tipo a los usuarios: navegación, servicios geolocalizados o publicidad localizada en teléfonos móviles. La más reciente tecnología NAVTEQ True permite la toma de datos geográficos que reflejan con precisión el mundo real, ya sea proporcionando la anchura de una acera, la forma de un edificio o el contenido de un cartel indicador. Además, en función de los hábitos de desplazamiento basados en datos recibidos mediante sondas, es posible detectar una carretera, un puente o una sección de carretera que no existían.
El contenido geolocalizado de Nokia incluye una cobertura cartográfica mundial sin parangón en 196 países con los datos proporcionados por los propios países de todo el mundo. Con ellos se establece el fundamento de este mundo geolocalizado que ayuda a los viajeros a explorar todo lo que les rodea independientemente del medio en que se desplacen, ya sea en coche, en transporte público o andando.
La plataforma de geolocalización Nokia, elemento clave de la división Location & Commerce, proporciona los mapas de más alta calidad y más actualizados del mundo así como servicios móviles e internet geolocalizados en todos los soportes: teléfonos, smartphones, tablets, Web, automóviles, etc. Además permite a los consumidores y a los desarrolladores utilizar la navegación de una manera más enriquecedora y rápida gracias a una conjunto prestacional de API.
La gama de productos de la división Location & Commerce incluye asimismo una oferta ampliada de aplicaciones móviles interdependientes, en especial Nokia Maps, Nokia Drive y Nokia Public Transport, destinadas a las plataformas móviles de más de una pantalla. Local Commerce se concentrará en la creación de una red publicitaria conectada a los resultados de los datos analíticos de los consumidores de Nokia y proporcionará los servicios comerciales locales para las marcas y los comerciantes para que aumenten así sus ingresos y sus beneficios.
El Team Peugeot RCZ Nokia 2012 en Nu¨rburgring: una oportunidad en movimiento
Por tercer año, Nokia se complace en patrocinar el TEAM PEUGEOT RCZ NOKIA
En su participación en la 40ª edición de las 24 Horas de Nu¨rburgring y en el Campeonato de Resistencia VLN. El Peugeot RCZ ha conseguido múltiples victorias en esta popular carrera demostrando en varias ocasiones las altas prestaciones de los vehículos asociadas a una increíble capacidad para responder a los imprevistos. El equipo está plenamente decidido a ganar de nuevo su categoría en las 24 Horas de 2012.
ALTRAN
Un grupo internacional, un líder mundial
Líder mundial de la asesoría en innovación e ingeniería avanzada, Altran asiste a las empresas en sus proyectos de creación y desarrollo de nuevos productos y servicios.
El Grupo asesora, desde hace más de 30 años a los principales actores de los sectores aeroespacial, automovilístico, energético, ferroviario, sanitario y de telecomunicaciones, entre otros. Las ofertas del Grupo, declinadas siguiendo las fases de los planes estratégicos en materia de nuevas tecnologías y hasta las fases de industrialización, aseguran la capitalización de los conocimientos en cuatro campos principales; gestión del ciclo de vida de los productos, ingeniería mecánica, sistemas embarcados y críticos y sistemas de información. “Cada día damos vida a los proyectos más complejos de nuestros clientes y dinamizamos su rendimiento gracias a nuestro dominio de las tecnologías y de los procesos de innovación. Allí donde aparece una idea creativa, nuestros asesores le añaden talento, curiosidad y pasión para conseguir que se convierta en una innovación al servicio del progreso tecnológico”.
El Grupo Altran cerró 2011 con una cifra de negocios de 1.420 millones de €. Dispone de más de 17.000 empleados, de ellos 15.000 consultores y 500 grandes clientes.
El automóvil es un sector con grandes retos tecnológicos e industriales, especialista en la integración de sistemas y de procesos y nuestro sólido conocimiento del sector automovilístico nos permite apoyar a los grandes constructores automovilísticos y a sus proveedores.
Altran crea soluciones globales para sus clientes gracias a sus conocimientos en los seis campos claves del sector automovilístico: Grupo moto-propulsor, servicios de movilidad, rendimiento de la empresa, diagnóstico y servicios de post-venta, sistemas embarcados y montaje.
Altran propone de este modo, soluciones adaptadas para lograr los desafíos del sector derivados de la mundialización, la movilidad, el medio ambiente y los nuevos retos industriales.
Altran en la competición con Peugeot y el RCZ en 2012
Con gran satisfacción, Altran se convierte en patrocinador oficial del TEAM PEUGEOTRCZ NOKIA en su participación en la 40ª edición de las 24 Horas de Nu¨rburgring y del Campeonato de Resistencia VLN.
Socio tecnológico de las grandes escuderías de Fórmula 1 durante más de 10 años, Altran comparte con el TEAM PEUGEOT RCZ NOKIA los fundamentos de la competición automovilística y de las carreras de resistencia en particular; esfuerzo colectivo, búsqueda del rendimiento y la fiabilidad e innovaciones tecnológicas.
Esta colaboración refuerza los lazos que unen a Altran y PSA Peugeot Citroën. Socio industrial histórico, Altran esta considerado como “proveedor estratégico” en el campo del desarrollo de vehículos y de procesos dentro del Plan de Rendimiento 2012 de PSA Peugeot Citroën. “Altran acompaña con nuestros mejores ingenieros a PSA Peugeot Citroën para realizar con excelencia sus grandes proyectos clave” explica Cyril Roger, Director General delegado a cargo de Francia y la Europa del Sur.
Contacto de prensa
Emmanuel Bardet / 01 46 17 45 00 / press@altran.com www.altran.com
Síguenos en Twitter @Altran_Presse
TOTAL
PEUGEOT & TOTAL – una asociación muy fuerte
Peugeot y Total son socios desde hace más de 15 años en una asociación fuerte y única que contribuye con éxito al desarrollo internacional de ambas marcas. Todos los equipos de Peugeot y Total se movilizan en pos de objetivos comunes y de los numerosos retos a alcanzar:
• En I&D, los equipos PSA y TOTAL ponen en común su experiencia y sus conocimientos para desarrollar los carburantes y lubricantes de más alto rendimiento, capaces de satisfacer a los consumidores más exigentes y de responder a nuestra ambición común de reducir de manera significativa las emisiones contaminantes y los costes de utilización.
• Junto a nuestros clientes, para aportarles las soluciones que mejor se adapten a sus necesidades, desde el primer llenado con aceite Total en las fábricas de PSA hasta los productos y servicios proporcionados por la Red Peugeot que garantizarán su plena satisfacción y facilitarán su fidelización. El conjunto de las filiales comerciales se encargan de organizar los planes de marketing y comerciales que permiten crear un contacto dinámico y provechoso con nuestros clientes.
• En la competición automovilística, donde nuestros equipos se movilizan para lograr el triunfo en los campeonatos nacionales y en particular en el VLN – campeonato alemán de resistencia – que incluye la célebre carrera de las 24 Horas de Nu¨rburgring.
TOTAL acompaña al Team Peugeot RCZ Nokia desde 2010 y se felicita por los importantes triunfos logrados. Para la 40ª edición de las 24 Horas de Nu¨rburgring, no hay duda de que el equipo demostrará de nuevo su capacidad para asegurar fiabilidad y prestaciones.
Contacto
TOTAL Alemania
Manuel Fuchs
Pressesprecher
Tel.: 030 / 20 27 62 23
MAGNA STEYR
Más de 100 años de experiencia en el campo de la fabricación de vehículos y una amplísima gama de servicios convierten a MAGNA STEYR en el socio líder para los proveedores en materia de ingeniería y para la fabricación independiente para las marcas.
MAGNA STEYR ofrece una amplia gama de servicios que van de los servicios de ingeniería al desarrollo de vehículos completos, de soluciones flexibles tanto para los nichos de mercado como para la fabricación de grandes volúmenes, a los circuitos de alimentación innovadores y a toda una gama de sistemas de techos. Como empresa subcontratada, MAGNA STEYR ha fabricado hasta la fecha más de 2,5 millones de vehículos de 21 modelos diferentes.
En todo el mundo, 10.200 empleados se ocupan de estos servicios. Con la ayuda de su red internacional, con 36 sedes en tres continentes, MAGNA STEYR está siempre al lado de sus clientes. Como empresa innovadora, MAGNA STEYR busca continuamente nuevas soluciones y mejoras para sus clientes y trabaja para conseguir una calidad óptima a precios competitivos. Ello significa que cada cliente obtiene lo que desea: un conjunto de soluciones a medida de MAGNA STEYR. Y en cualquier parte el mundo.
En enero de 2010, MAGNA STEYR inició la fabricación en serie del Peugeot RCZ en su fábrica de Graz, en Austria. El Peugeot RCZ fue el primer vehículo completo que PSA subcontrató a
MAGNA STEYR. Gracias al desarrollo virtual, MAGNA STEYER pudo ahorrarse la construcción de la notable serie de prototipos físicos y consiguió desarrollar el coche en sólo 18 meses desde el primer concept-car hasta la disponibilidad de producción.
Contacto medios: Ana Topolic. Teléfono +43 316 404-6379 E-Mail:
ana.topolic@magnasteyr.com
GEFCO
GEFCO es la actual referencia en materia de logística para la industria: Gracias a sus seis grandes dominios: Logística, GefboxSystem, Overseas, Overland, Distribución de vehículos automóviles y Aduanas y representación fiscal, GEFCO aporta soluciones globales e innovadoras a cualquier problemática de logística industrial, ya sea local o internacional y anterior o posterior a la producción. Presente en 150 países, GEFCO forma parte de los 10 primeros grupos europeos. Cerró 2011 con una cifra de negocios de 3.800 millones de euros y emplea a 10.300 trabajadores tras su fusión con el Gruppo Mercurio. El Grupo, que cuenta con 400 implantaciones en todo el mundo, está en pleno desarrollo en Asia Central, Europa Central y del Este, Oriente Medio, Asia Oriental y América del Sur.
Página web:
www.gefco.net
JTEKC
De los sistemas de dirección a los de transmisión; utilizar la tecnología para convertir el automóvil en más inteligente.
JTEKT es, en todo el mundo, un actor principal en el campo de las máquinas de fabricación, de los sistemas de dirección de todo tipo y de los sistemas de transmisión y rodamientos.
JTEKT está avalada tanto por la calidad de sus desarrollos de tecnologías innovadoras como por el conocimiento y la experiencia de industrialización que requiere la producción en serie de sus invenciones. La fuerza de JTEKT, su misión, reside en esta búsqueda constante de nuevas soluciones tecnológicas.
JTEKT es un proveedor estratégico de PSA Peugeot Citroën.
FAM AUTOMOBILES
La FAM interviene como socio de prototipos para el Grupo PSA Peugeot Citroën desde hace muchos años. El Departamento de prototipos de la FAM crea nuevas piezas, modifica los chasis y mejora o implanta un grupo propulsor en el vehículo. El campo de competencias de la FAM es muy amplio y hemos tenido la suerte de poder apoyar al TEAM PEUGEOT RCZ NOKIA en el montaje de sus vehículos de competición desde 2010 en nuestro propio taller de prototipos de Etupes, cerca de Sochaux.
FAM Automobiles, Pascal Bernard, 03 81 95 50 50,
www.famauto.fr
CL BRAKES
CL Brakes, el fabricante francés de pastillas de freno de “altas prestaciones” ha aumentado, en los últimos años, su presencia en el seno de los mejores equipos automovilísticos mundiales y ha sabido forjarse una sólida reputación que le ha permitido ofrecer una amplia gama de pastillas en metal cepillado adaptadas a cada tipo de prueba.
La división “Frenos” mantiene la fabricación de las pastillas en la planta histórica de CarboneLorraine, por lo que se beneficia de la experiencia compartida en Investigación y Desarrollo.
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