KUBICA JUNTO A HIRVONEN Y SORDO

Con sede en Cardiff o en Builth Wells los años anteriores, el Rally de Gran Bretaña se ha orientado más al norte de Gales. Ahora la sede está en Deeside, no lejos de Liverpool, y la prueba británica estrena nuevo recorrido que mezcla las especiales utilizadas estos últimos años con sectores que no se han usado desde los años 90.

Los pilotos pasarán por una dura prueba de resistencia y deberán cuidar sus vehículos en los bosques de Gales, ya que las asistencias serán mínimas. Previsiblemente hará mal tiempo, esto unido a las características de los tramos, hará que este rally sea uno de los momentos más interesantes del año.

Mikko Hirvonen, con diez participaciones en la prueba y una victoria en 2007, es uno de las mayores especialistas en este rally. Mikko, que actualmente ocupa la cuarta posición en el campeonato del mundo de pilotos, podría aspirar a estar entre los tres primeros si es uno de los candidatos a la victoria el próximo fin de semana.

« Después de subir cinco veces al podio esta temporada, es evidente que me gustaría conseguir una victoria”, comenta el finlandés. “Es un rally difícil, pero me gustan sus especiales tan rápidas. Es muy estimulante para el piloto, y debemos estar atentos a las trampas del terreno. En esta época del año nos podemos encontrar con las peores condiciones meteorológicas, con niebla y lluvia, e incluso hielo al amanecer. Cualquier frenada puede ser complicada, así hay que ser siempre humilde en este terreno”.

Dani Sordo, situado quinto en la general, también espera terminar la temporada de la mejor forma posible: « Este terreno no es mi preferido. Me gusta rodar sobre tierra, pero sobre todo cuando hay mucho agarre. En Gales normalmente nos encontramos con una trayectoria llena de barro. Pero no me voy a preocupar demasiado por esto, mi objetivo es intentar conseguir el mejor resultado posible. En España demostré una vez más que puedo hacerlo bien en condiciones de poco agarre. Y como ocurre en todas las pruebas sobre tierra, tienes que llevar un buen ritmo desde la prueba de calificación, para luego ser capaz de contar con una buena posición de salida en la primera etapa”.

Robert Kubica, vencedor de cinco pruebas este año, ha ganado el título de WRC2 en el pasado Rally de España. Como recompensa por sus buenos resultados, impresionantes por ser su primera temporada en un campeonato de rallys internacional, el polaco ha sido promovido para competir con el Abu Dhabi Citroën Total World Rally Team. Pilotará el DS3 WRC n°10, con la intención de continuar aprendiendo esta categoría.

3 PREGUNTAS A ROBERT KUBICA

Uniendo su temporada en el DS3 RRC con los rallys que ha disputado al volante de varios World Rally Car, ¿su experiencia le permite afrontar tranquilamente este cambio al DS3 WRC?

« Creo que es difícil comparar las carreras que he podido hacer con un WRC con el Rally de Gran Bretaña. Será mi primera participación en tierra al volante de un coche de la categoría superior. Tendré que descubrir muchas cosas: las especiales, el equipo y también mi copiloto. Hay muchas novedades, pero estoy impaciente por aprovechar esta oportunidad. »

Después de haber disputado la temporada con Maciek Baran a su lado, ahora formará equipo con el italiano Michele Ferrara. ¿Puede usar igualmente un idioma u otro?

«No conozco bien los detalles, pero Maciek me dijo que quería parar después de España. No voy a forzar a nadie a rodar conmigo y he buscado la mejor solución para el último rally de la temporada. Michele no tiene más experiencia que yo, pero está muy motivado porque hagamos un buen trabajo juntos. Hablo italiano desde pequeño así que el cambio de idioma no afectará mucho, sino más bien lo mucho que he cambiado el sistema de notas esta temporada. ¡Pero nos las apañaremos! »

Ha estado cinco veces entre los diez primeros de la clasificación general con el “pequeño” RRC. ¿Qué consideraría un buen resultado?

«Evidentemente, estaría bien terminar en los puntos, pero no busco un resultado concreto. Mi objetivo es acumular kilómetros y aumentar mis conocimientos sobre el WRC. Cada Rally del Campeonato del Mundo tiene sus particularidades. En Gales sé que la combinación entre el recorrido rápido y el tiempo extremo puede ser muy difícil, sobre todo para un piloto novato »