06 juov 2012

Nya Fiat Panda 4x4 är "Årets SUV 2012" - utnämnd av brittiska TopGear Magazine

Nya Fiat Panda 4x4 har tagit hem sin första stora internationella utmärkelse, "Årets SUV 2012", av domarna i TopGear Awards 2012.

Nya Fiat Panda 4x4 är
  • "TopGear Awards 2012" juryn har utsett Fiats nya fyrhjulsdrivna stadsbil till "Årets SUV 2012" och berömmer särskilt vägegenskaper, komfort och off-road förmåga.
  • "Torque on demand" fyrhjulsdrift och elektronisk differential gör att bilen hanterar alla situationer med lätthet.
  • Kombinationen av TwinAir Turbo 85 hk motor och den speciella 6-växlade lådan med låg första växel var särskilt uppskattade av den brittiska tidskriftens experter.
  • Utmärkta off-road vinklar: 21° (framifrån), 36° (bakifrån) och 20° (mitt).
  • Generös markfrigång: 16 cm för 1,3 MultiJet II och 15 cm för 0,9 TwinAir Turbo.

Nya Fiat Panda 4x4 har tagit hem sin första stora internationella utmärkelse, "Årets SUV 2012", av domarna i TopGear Awards 2012. Utmärkelsen stöds av den prestigefyllda tidskriften med 1,9 miljoner läsare i Storbritannien, 9,2 miljoner läsare över hela världen, 17 miljoner Facebook-fans och 600.000 Twitter-anhängare.

Magasinet, som grundades 1993 och är kopplat till BBC:s TV-program med samma namn, har över 25 internationella upplagor i flera länder, bland annat Kina, Sverige, Italien, Mellanöstern, Nya Zeeland, Malaysia, Ryssland, Portugal, Holland, Indonesien och Filippinerna.

TopGears journalistpanel placerar nya Fiat Panda 4x4 före många kapabla - och dyrare - konkurrenter, och berömmer särskilt vägegenskaper, komfort och off-road förmåga. Ett särskilt omnämnande gjordes om nya Pandas revolutionerande tvåcylindriga 0,9 liters TwinAir Turbo motor som är kopplad till en manuell sexväxlad växellåda med låg första växel för att ge utmärkt off-road grepp och fenomenal framkomlighet i sluttningar.

"Det är en bra off-road. Visst, den kanske inte har fräsiga låsbara diffar, men det finns ett smart elektroniskt kontrollerat drivsystem, bra markfrigång och låg ettans växel ", säger TopGear juryn. "Greppet i sluttningar är anmärkningsvärt, delvis på grund av att däcken är lämpliga, och dels för att Panda är så lätt att det inte finns mycket gravitationskraft att trotsa. Men den har andra talanger också. Långa motorvägsresor är inte tortyr om du väljer den 6-växlade TwinAir versionen. Och den är så kompakt att den slinker mellan träd och klippor, hinder som ställer till problem för klumpigare, fullstora SUV:ar."

Fiat Panda 4x4 är den enda fyrhjulsdrivna modellen i A-segmentet. Den är efterträdare till en storsäljare som dök upp för 29 år sedan och gjorde sig ett namn som den minsta och mest intressanta "äventyraren" i sin klass. Dagens nya fyrhjulsdrivna Panda är en bil för alla vägar, redo att möta åsnestigar i bergen och storstadsdjungeln med samma lätthet. Förutom riklig standardutrustning som tillgodoser de mest krävande kunderna har nya Panda 4x4 ur teknisk synvinkel förbättrat sig ännu en gång och visat sin förmåga att konkurrera med terränggående bilar av mycket större storlek (och mycket högre pris),

Designad för de mest krävande bilisterna, som gillar äventyr och friluftsliv, är nya Panda 4x4:s "Torque on demand" drivsystem perfekt och som griper in automatiskt när det behövs. Panda 4x4 har ESC (Electronic Stability Control) med ELD (Elektroniskt Låsbar Differential) som standard. Detta system ger ytterligare hjälp under körning i tuff och hal terräng.

Panda 4x4 erbjuder även all funktion och komfort du behöver för att göra långa och utmanande resor, framför allt tack vare den reviderade fjädringen. Fram sitter oberoende MacPherson-fjäderben och bak sammanlänkade hjulupphängningar med torsionsfjädring

Slutligen, för att säkerställa maximalt grepp på alla underlag, har den nya modellen utrustats med speciellt utvecklade 175/65 R15 84T M + S däck. Nya Panda 4x4 trivs bra i grov och utmanande terräng, vilket understryks av dess generösa markfrigång - 16 centimeter för MultiJet II-versionen och 15 centimeter för TwinAir Turbo-versionen.

Fiat Panda 4x4 finns med två motoralternativ, båda med Start & Stop: Den nya 85 hk 0,9 TwinAir Turbo och 75 hk 1,3 MultiJet II diesel. TwinAir Turbo har 40% mer vridmoment än Fire 1,2-motorn i föregående generationen. Detta i kombination med den speciella 6-växlade växellåda med låg första växel ger mycket bättre start i backe, är flexiblare och ger bättre accelerationsförmåga. Liknande förbättring uppvisar MultiJet II motorn, där vridmomentet ökat med 30%.

Bilen erbjuder en mängd standardutrustning, inklusive: ESC-system med ELD, manuell luftkonditionering, CD/MP3 radio, 15 "polerade aluminiumfälgar, 175/65 R15 M + S däck, elektriska ytterbackspeglar och centrallås med fjärrkontroll. Bland tillgänglig tillvalsutrustning och tillbehör finns ett innovativt "City Brake Control"-system, skjutbart baksäte och Blue & Me TomTom2 LIVE.

 


Torbjörn Lundgren
PR Manager